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熱銷6652輛!魏牌:早就說了,銷量下滑不是名字的鍋!

2023-08-11 20:48:06    來源:搜狐汽車

長城汽車剛剛發布了銷量數據,旗下高端品牌魏牌7月銷量6652輛,其中拳頭產品藍山DHT-PHEV在7月售出5566輛,連續三個月環比增長,這款車型自上市至今已累計交付17258輛。


(資料圖)

而這個月魏牌高山即將上市,屆時,魏牌汽車的銷量將會更進一步,超過一萬也不是沒有可能。

魏牌這幾年,確實是飽受爭議,魏牌汽車的起點其實并不低。

2016年成立,2017年銷量就達到了8.6萬輛,2018年達成年銷量近14萬輛的巔峰成績,但是隨后銷量就開始了滑坡,2019年銷量定格在10萬輛,2020年下滑至7.85萬輛,2021年,魏牌的年銷量僅剩5.83萬輛,2022年僅剩3.6萬輛。

很多人將魏牌汽車的銷量下滑,歸結為VV系列的停產,再加上全系改名為咖啡系列。停產的事情先不說,但是咖啡系列的命名,真的是魏牌系列銷量下滑的元兇嗎?

如今的魏牌藍山它也是咖啡名,藍山咖啡,是指由產自牙買加藍山的咖啡豆沖泡而成的咖啡。其中依檔次又分為牙買加藍山咖啡和牙買加高山咖啡。當然了,藍山雖然也是咖啡名,但是的確要比瑪奇朵、摩卡等咖啡名,要顯得更為大氣。

咖啡系列的命名也許對魏牌汽車的銷量下滑有一定的影響,但是,把魏牌汽車的銷量下滑歸結到名字,可能有些偏頗了。

2021年初,WEY宣布了品牌轉型,品牌名字重新確定為“魏牌”,宣發上也不再去強調“豪華”。取而代之的是“高端”,口號是要做“新一代智能汽車”,要發力新能源車型,作為長城汽車新能源轉型的先鋒。

曾經WEY VV5、VV6和VV7被吐槽的最大問題就是高油耗,而在徹底轉型混動車型之后,魏牌汽車的油耗高問題,基本被解決了,這里多說一句啊,魏牌的DHT混動技術,其實表現被嚴重低估了,燃油經濟性出色,平順性也不錯。

但問題是,VV系列上那一套讓人眼前一亮的設計,在轉型之后,也變得沒有那么亮眼了,這可能和長城汽車的設計師皮埃爾離職有關,但是實事求是地說,魏牌轉型之后,設計確實下降了。

另外,在宣傳營銷方面,魏牌汽車也沒跟上節奏,魏牌的混動技術明明還不錯,但是似乎營銷宣傳并沒有展現出它的優勢。

而且,在成本控制方面,長城的混動技術似乎的確做得沒有友商出色,或者是魏牌汽車自持高端品牌的身份,魏牌汽車的前幾款混動車型,定價較高,這導致魏牌汽車是茶壺有餃子,有貨倒不出。

魏牌汽車2023年的銷量開始回暖,主要還是因為,魏牌汽車變得更加務實了。魏牌藍山今年4月份上市,共推出兩驅長續航版、四驅超長續航版2款車型,官方售價分別為27.38萬元、30.88萬元。入門價格比理想L8低了近7萬元,光是加油足夠用三四年年了,加上傳統大廠的造車經驗足夠豐富,且售后更為完善,誠意可以說是給滿了。

而新摩卡DHT-PHEV在外形和內飾上做出了不少升級,僅推出兩驅長續航一個車型版本,售價23.18萬元,相較之前的起售價下降了6萬多元。

魏牌汽車終于是明白了,性價比才是殺手锏啊??恐錾漠a品力,極具性價比的定價,魏牌汽車的銷量開始回暖。可以預測的是,魏牌汽車如果接下來的瑪奇朵、拿鐵等車型開始改款,并且定一個極具競爭力的價格,魏牌汽車的銷量數字還能進一步提高。

所以你看,魏牌汽車的咖啡命名不是最重要的是,感動人心價格厚道的產品,才是王道啊。

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