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新能源車主看過來,手把手教你能量回收效果最大化

2023-08-12 22:46:30    來源:搜狐汽車

市場監管總局網站的一紙百萬輛特斯拉召回公告引發軒然大波,本次召回共計110.46萬輛。至于回收的原因,簡單來說就是:第一,不再強制使用單踏板模式,可以像開傳統油車一樣開特斯拉;第二,因為如果長時間將腳置于電門上時,在緊急情況下會存在誤以為是剎車的風險,造成安全隱患。

雖然特斯拉的單踏板模式也有非常不錯的能量回收效率,但可能并沒有尊重駕駛者的習慣,要知道有許多駕駛者并不習慣單踏板,容易造成安全隱患。

雖然有人說動能回收非常雞肋,那我們首先了解一下什么是新能源汽車的能量回收。相較于傳統的燃油車,新能源汽車整車結構簡單,動力傳輸路徑更短,能量利用率極高,而且電能是一種可以重復回收利用的能源,因此這為能量回收提供了基礎條件。現在市面上能量回收的主要方式還是以制動能量回收為主,通過回收在制動或慣性行駛中釋放出的多余能量,并通過發電機轉化為電能,再轉存至蓄電池中為車輛提供動能,從而完成了能量的回收的過程。

有人說電動汽車的動能回收會嚴重影響駕駛體驗,會產生一種拖拽感,這種拖拽感可能會使初次體驗的人感到不適,畢竟這是一種本來沒有踩制動踏板,但是車輛卻自主制動的感覺,可能下意識便是驚慌失措,并且這種頓挫感也許也更容易使人暈眩。在自動駕駛技術還并不成熟的今天,動能回收技術為人們提供的幫助,雖然顯得有點微不足道,但是對于每日工作勞累的上班族,少許的動作可能都會產生不小的愉悅。

刻著電動車基因的動能回收,它的存在即是有意義的,因為它始終伴隨著電動車發展,在未來擁有著廣闊的發展空間,當技術更加先進成熟,回收效率更高,那它一定是未來可期的。

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