現在的SUV憑借著自身的大空間、大中控屏幕成為很多家庭的出行首選。但是它的售價也是相當高的，這就對于剛剛走上社會的上班族來說是非常不容易的。這種情況之下，一些剛需用戶開始將目光放在十萬左右的純電A級車上，這類車的特點是不僅價格相對更容易接受，而且用車的成本也低，作為日常上下班的“代步車”以及“過渡車型”再好不過。

然而當下純電小車市場雖然產品林立，但多數產品智能配置一般，如何做出選擇成為了第一個要考量的問題，其中，也不乏符合車主過渡所需且智能配置豐富的產品，如釔為3 及海豚等，今天，我們便從這兩款產品入手，對比雙方優劣。

【資料圖】

空間和舒適度

作為代步工具，車輛的乘坐空間和載物能力是非常重要的參考項。釔為3長寬高分別為4025/1760/1560mm，軸距為2620mm。比亞迪海豚的長寬高是4125/1770/1570mm，軸距為2700mm，僅從參數上看，海豚略勝一籌，但海豚多出來的長度主要體現在后備箱空間上，兩者的后排空間沒有太大的差別，而且釔為3的后排座椅還可以整體放倒，這也在一定程度上提升了整體的空間利用率。

而在舒適度上，釔為3可以稱得上是獲得了碾壓式的勝利。釔為3這個配置多多少少可以算得上是有點卷了。釔為3配備了主駕電動調節，并帶有座椅記憶、通風、加熱功能，副駕為手動調節座椅，

更令人驚喜的是，主副駕駛遮陽板帶有360度環形柔光補光燈及美顏功能的化妝鏡，甚至車內氛圍燈、后排空調出風口、空氣凈化、負離子發生器、車內香氛、車載冰箱等提升駕乘舒適度的配置釔為3也給安排上了！中控下方還有化妝臺和可旋轉的杯托，放個奶茶放個咖啡都很方便。咱就是說，不管是科技還是細節，在這個級別車型上，釔為3真的可以說是天花板級別的配置了。而比亞迪海豚在舒適性配置上只能說做到了中規中矩，并無明顯的亮眼之處。

智能輔助

智能安全是確保用戶出行安心且放心的前提，在智慧化出行大前提下，誰能兼顧安全與智能，釋放更高產品力？釔為3方面，其智能輔助系統適配了車道偏離預警、主動剎車、DOW開門預警、前方碰撞預警、并線輔助、車道保持、車道居中、道路交通標識識別等L2級的輔助駕駛功能，也有透明底盤、倒車車側預警、大燈自適應遠近光，人臉識別等實用性極強的配置，可為用戶提供豐富的智能輔助駕駛“武器庫”。

海豚方面，配備的車身穩定控制、牽引力控制、剎車輔助及制動力，釔為3同樣配置到位，從功能智能輔助駕駛的配置豐富性來說，釔為3要更勝一籌。毫無疑問，憑借豐富的智能輔助駕駛配置，釔為3將為用戶出行構筑安全壁壘，提供更全方位的防護。

續航及安全

作為純電代步車續航是根本。續航越長，也就意味著出行半徑越長，用車更加安心，也更能緩解續航焦慮的問題。

在續航方面，擁有CTB車身一體化設計和全球首款九合一電驅動以及全域熱管理系統加持的釔為3，續航目前提供405km、505km兩種續航，據說后續還將有600km續航版本推出。相比起比亞迪海豚最高續航420km，如果按照上下班通勤40km來算，能夠讓消費者多開三四天，我想這會是用戶選擇釔為3最看重的要素之一。

而在安全方面，不自燃，應該是人們對于一輛電動汽車的最基本要求，而不應該是最高要求。然而，這并不容易。釔為3采用了圓柱電芯的蜂窩電池，用熱隔絕、電隔離、熱電解耦，熱電互不影響，達成電池包不起火，整車不爆炸。刀片電池讓我們記住了電池針刺試驗，然而根據自燃事件數據顯示，絕大多數電車起火并不是由于碰撞等外力作用影響，電池的內短路才是真兇。所以光靠針刺試驗來判斷電池安全不安全，遠遠不夠。釔為3在上市之前，通過了中汽研的三項全能熱失控實驗，一個電池包連續通過了針刺、過充、加熱這三項嚴苛的測試，為電池安全加雙重保障。

通過對比不難發現，盡管當前市面中，多數純電小車智能配置一般，但釔為3 卻通過越級配置，刷新了消費者對純電小車智能的固有印象，特別是在10萬級售價的前提下，釔為3不管是在智能配置還是續航及電池安全方面所迸發的表現是獨一無二的。在消費者更注重純電小車價格因素的背景下，釔為3可以說是誠意十足了，它不像其他產品一般只顧著打低價策略，而是兼顧價格和品質，做到了“魚與熊掌兼得”。

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