賽道激擎盛宴點(diǎn)起烽煙，賽道弧線(xiàn)映襯駕馭渴望。在浙江寧波國(guó)際賽道上，東風(fēng)標(biāo)致新508L吹響集結(jié)的號(hào)角！8月16 日，東風(fēng)標(biāo)致召集專(zhuān)業(yè)汽車(chē)媒體及熱愛(ài)駕控運(yùn)動(dòng)的“獅粉”們相約賽道，通過(guò)賽道直線(xiàn)加速、麋鹿測(cè)試、峰回路轉(zhuǎn)、綜合賽道等專(zhuān)業(yè)競(jìng)技測(cè)試，全方位、多維度展現(xiàn)了新508L時(shí)尚動(dòng)感的獅魂美學(xué)設(shè)計(jì)及酣暢淋漓的旗艦駕趣，讓大家感受新508L的旗艦品質(zhì)魅力，重燃你的馭望！

為了讓到場(chǎng)“獅粉”及玩咖們真正體會(huì)新508L傳承品牌百年賽道的駕控競(jìng)技，感受新508L延續(xù)標(biāo)致9X8超級(jí)跑車(chē)的賽車(chē)基因，此次新508L試駕特意選在經(jīng)國(guó)際汽聯(lián)FIA、國(guó)際摩聯(lián)FIM雙認(rèn)證的F2賽道，也是曾舉辦過(guò)世界房車(chē)錦標(biāo)賽WTCR、中國(guó)耐力錦標(biāo)賽CEC、中國(guó)GT大獎(jiǎng)賽、中國(guó)房車(chē)錦標(biāo)賽CTCC等賽事的場(chǎng)地舉行，以專(zhuān)業(yè)競(jìng)技測(cè)試演繹極致駕控魅力，為擁有賽車(chē)夢(mèng)的伙伴，提供一個(gè)感受賽道級(jí)駕控的平臺(tái)與機(jī)會(huì)。

雄獅回歸賽道 演繹旗艦駕控

對(duì)勝利的渴望，對(duì)競(jìng)技賽場(chǎng)的熱愛(ài)，是東風(fēng)標(biāo)致不斷奮進(jìn)向上的源動(dòng)力。120多年的賽事冠軍基因，130多年的造車(chē)匠心。從蒙特卡洛到勒芒，從達(dá)喀爾到派克峰，從拉力賽到耐力賽再到登山賽，標(biāo)致于賽道之上，演繹了無(wú)數(shù)“激擎”神話(huà)。此次新508L憑借獅魂美學(xué)進(jìn)化、直覺(jué)駕控進(jìn)化、智慧科技進(jìn)化、尊貴舒享進(jìn)化回歸賽道，演繹旗艦駕控，再續(xù)賽道鋒芒！

直線(xiàn)加速 盡擎馳騁釋放競(jìng)速天性

得益于新508L全系搭載的400THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+進(jìn)口愛(ài)信8速手自一體變速箱黃金動(dòng)力組合，新508L在直線(xiàn)加速挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)，深踩油門(mén)，澎湃動(dòng)力瞬間噴涌而出，擁有很強(qiáng)的推背感，且中后段動(dòng)力輸出線(xiàn)性有力，將屬于旗艦轎車(chē)的力量與靈動(dòng)之氣展露無(wú)遺。此外，新508L采用了新一代（與BMW相同）的VVL連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù)、全新電子控制渦輪增壓器、新一代鏈傳動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)，功率優(yōu)秀，能提供源源不斷的動(dòng)力，加上進(jìn)口愛(ài)信8AT變速箱擁有更加寬泛的齒比，動(dòng)力更強(qiáng)勁，助力駕乘者在專(zhuān)業(yè)賽道上親身體驗(yàn)賽場(chǎng)主角，用極致操控盡擎馳騁，釋放競(jìng)速天性。

麋鹿測(cè)試 靈活操控感受舒適駕控

憑借CLDR大師級(jí)運(yùn)動(dòng)底盤(pán)調(diào)校、五連桿獨(dú)立懸架以及同級(jí)獨(dú)有AMVAR可變獨(dú)立懸架系統(tǒng)，新508L擁有“軟、標(biāo)準(zhǔn)、硬”減震模式，在麋鹿測(cè)試環(huán)節(jié)，新508L在高速下進(jìn)行大角度的連續(xù)轉(zhuǎn)彎，仍然保持了穩(wěn)健的車(chē)身姿態(tài)，車(chē)身傾斜幅度較小，能精準(zhǔn)過(guò)彎。加上新508L搭載的45度避震器，轉(zhuǎn)彎時(shí)顯著提升側(cè)向的支撐性，還為后排預(yù)留出更多空間，兼具純粹駕控與舒適駕乘體驗(yàn)，給每一位駕駛者都留下了深刻的印象。

峰回路轉(zhuǎn) 閃轉(zhuǎn)騰挪演繹穩(wěn)定切彎

除了同級(jí)獨(dú)有AMVAR可變獨(dú)立懸架系統(tǒng)加持，新508L還搭載前330mm大幅通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)+NAO材質(zhì)剎車(chē)片，超大前制動(dòng)盤(pán)直徑達(dá)到330mm，同級(jí)最大制動(dòng)活塞缸徑達(dá)63.5mm，配備N(xiāo)AO材質(zhì)剎車(chē)片，擁有5.45m同級(jí)領(lǐng)先轉(zhuǎn)彎半徑，在峰回路轉(zhuǎn)測(cè)試中，新508L連續(xù)轉(zhuǎn)彎也可以“凌波微步”般完成閃轉(zhuǎn)騰挪的操作，靈活精準(zhǔn)、切彎穩(wěn)定，給予駕駛者充分的信心。

賽道綜合 百年駕控基因彰顯旗艦魅力

承襲百年駕控競(jìng)技，新508L的賽道駕控基因早已刻進(jìn)DNA，賽道實(shí)戰(zhàn)環(huán)節(jié)完美體現(xiàn)了其運(yùn)動(dòng)本色、性能操控以及彎道駕駛的綜合實(shí)力，讓汽車(chē)玩咖回歸賽道，沉浸式感受新508L極致性能、動(dòng)感魅力與旗艦駕控魅力。

作為延續(xù)超級(jí)跑車(chē)9X8的車(chē)型，新508L采用全新獅吼全臉，在賽道上由內(nèi)而外釋放運(yùn)動(dòng)力量。傳承自標(biāo)致概念車(chē)Instinct的無(wú)邊框前格柵、獅眼LED矩陣大燈以及具有9X8印記的“三爪” LED日間行車(chē)燈等升級(jí)配置，宛若矯健的雄獅于賽道蓄勢(shì)待發(fā)，為熱愛(ài)駕駛樂(lè)趣的年輕人帶來(lái)時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)超感體驗(yàn)。

此外，在國(guó)際賽道不僅可以真實(shí)感知新508L的旗艦駕控，還可以深度品鑒新508L 全系升級(jí)后的Blue-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。搭載360°全景高清倒車(chē)影像+透明底盤(pán)，可根據(jù)場(chǎng)景自動(dòng)觸發(fā)，人性科技，讓駕駛更加安全便捷。AR實(shí)景導(dǎo)航加獨(dú)有的夜視系統(tǒng)，主動(dòng)安全科技感滿(mǎn)滿(mǎn)，駕控省心。還搭載了ADAS 2.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全天候，全場(chǎng)景的貼心守護(hù)，實(shí)現(xiàn)駕控、駕趣兩不誤，讓駕乘者隨時(shí)隨地尊享駕趣體驗(yàn)。

8月以來(lái)，神龍汽車(chē)在兩周內(nèi)接連推出三款新車(chē)，包括“舒適智上”的2023款天逸、“駕趣橫升”的新4008科技版以及“新法式駕控旗艦”新508L，滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求。作為東風(fēng)標(biāo)致旗艦車(chē)型，508L上市之初就做到了“人無(wú)我有 人有我優(yōu)”。為踐行全價(jià)值鏈向“以客戶(hù)為中心”深度轉(zhuǎn)型，新508L精簡(jiǎn)整合為3個(gè)版本車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為16.37-20.77萬(wàn)元。在延續(xù)駕控獨(dú)有優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，新508L配置多維進(jìn)化，憑借獅魂美學(xué)進(jìn)化、直覺(jué)駕控進(jìn)化、智慧科技進(jìn)化、尊貴舒享進(jìn)化，一面世就以“全維大升級(jí) 標(biāo)配即旗艦”樹(shù)立價(jià)值標(biāo)桿，同時(shí)，還帶來(lái)四重旗艦尊享禮遇，包括2年免息；置換享10000元補(bǔ)貼、增購(gòu)享5000元補(bǔ)貼；5000元保險(xiǎn)補(bǔ)貼；5年或15萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保等，為有型、有品、有激情的客戶(hù)帶來(lái)旗艦進(jìn)化的尊享體驗(yàn)。

本次新508L賽道試駕活動(dòng)，不僅與熱愛(ài)駕控與競(jìng)技的愛(ài)車(chē)人士一起“速寫(xiě)”賽道傳奇，深度感知新508L作為旗艦轎車(chē)的駕控魅力，更滿(mǎn)足駕乘者對(duì)純粹駕馭、舒適品質(zhì)的訴求，重燃你的馭望，共創(chuàng)充滿(mǎn)動(dòng)感、時(shí)尚法式魅力的品味生活！

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