目前奔騰B70已經是第三代車型了，之前對奔騰B70的印象一直都是偏穩重偏商務，不過伴隨著市場消費結構的變化，年輕化成為了汽車市場的主流風格，而第三代奔騰B70基于一汽FMA架構開發，各方面的表現很突出，確實是現在同價位國產車中一輛不可多得的優秀的B級車。

FMA架構下的奔騰B70外觀很有辨識度，整車用了光影哲學3.0理念，并融入曲面設計。前臉采用了六邊形的中網設計，熏黑式直瀑進氣格柵，中間是全新的奔騰車標，“大燈與中網融合，給前臉營造出了很強的立體感，“戰斧”大燈的功能性很好，標配LED遠近光燈組和日行燈，并帶有自動大燈和自適應遠近光等功能。

車身側面線條舒展，采用了轎跑式設計，車頂線條曲線從C柱開始下壓并伸展至車尾處形成了鴨尾式造型，車身顏色充滿活動，多幅輪圈也增加了運動感。更值得一提的是，在高配車型上還有隱藏式門把手，這個配置能夠出現在這個價位的車上已經很少見了，展現了充分的科技感。

車尾的設計很有層次感，尾燈造型與前大燈呼應，貫穿式尾燈精致感十足，大掀背的造型不但提高了檔次，而且很實用，開口很大，即使裝大件物品也很輕松。

內飾方面，奔騰B70有超越同級別車的質感和科技感。車內有大量的軟質材料和皮質包裹，坐在車內不會有廉價的感覺。12.3英寸的中控大屏和液晶式儀表盤采用了雙聯屏設計，凸顯了很強的科技感，其中，2.0T版本增加了一塊兒空調控制屏幕，將空調和座椅功能都收錄到了觸控屏里面，加上全新的電子檔把，給人的感覺絲毫不遜于豪車級別。中控屏幕內置奔騰D-life 5.0車聯網系統，該系統內置了導航、第三方APP等功能，并支持OTA升級，功能很強大，尤其是獨有的3D全息投影行車伙伴YOMI，不管是實用性還是可玩性都很高。

在輔助駕駛方面，奔騰B70高配車型有全速自適應巡航，并帶有并線輔助、車道偏離預警、車道保持、交通標識識別、主動剎車等功能，這些配置在同級別車型中很有競爭力。另外還有主副駕駛座電動調節，主駕駛加熱功能，后排全景天窗，獨立出風口和中央扶手，360度全景影像，藍牙鑰匙，后排側隱私玻璃，自動分區空調等舒適配置。

奔騰B70目前有1.5T和2.0T兩套動力系統，1.5T不多說，算是這個級別車型中的主流，不過因為很多同級別車型都開始向小排量發展，而奔騰B70的2.0T就難能可貴了。這套2.0T發動機zui大功率165KW，能達到224馬力，峰值扭矩為340?！っ祝瑔慰磪稻头浅Ａ裂哿耍ヅ鋹坌?AT變速箱，百公里加速也僅需7.86秒，NEDC油耗7L/100km，在確保強勁動力輸出的前提下，保證了燃油經濟性。

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