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補貼政策退坡影響有限 新能源車增長空...
日前，財政部等四部門聯合發布了《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》及補貼方案。2022年新能源汽車補貼標準在2021年基礎上
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汽車數據密集發布 行業發展“超乎預期”
近期2021年汽車數據密集發布，各方評價中用的最多的一個詞就是超乎預期。的確，無論是產銷增長的幅度，還是出口的創紀錄，在2021年...
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中國汽車業走出一條綠色“雙碳”出海之路
數據顯示，2021年中國汽車整車出口201 5萬輛，同比增長1倍，創歷史新高，其中，新能源汽車出口31萬輛，同比增長3倍。中國汽車業不僅走出去
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加大支持力度 智能網聯汽車發展勢頭強勁
作為汽車市場下半場競爭的核心，智能網聯汽車在近幾年成為業內關注的焦點。2021年，我國智能網聯汽車呈現強勁發展勢頭，進入2022年...
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寧德時代進軍換電產業 將發布換電品牌EVOGO
18日，寧德時代正式宣布進軍換電產業，發布換電服務品牌EVOGO及組合換電整體解決方案，計劃在10個城市首批啟動換電服務。當前，新能源汽車
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2021年新能源汽車市場占有率提升至13.4%
18日，中汽協公布的數據顯示，2021年汽車產銷量雙雙超過2600萬輛，結束了自2018年以來連續三年下降的局面。汽車制造業工業增加值同比也保持
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明確支持政策 編制汽車產業綠色發展路線圖
記者從工信部獲悉，節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議2022年度工作會議18日召開，會議提出2022年要落實碳達峰碳中和目標，編制汽車產業
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造車新勢力競爭激烈 蔚來“江湖地位”...
蔚小理一直是我國新能源汽車最具代表的三家造車新勢力，但蔚來汽車的江湖地位已不保。近日，蔚來汽車(NIO NYSE)發布數據顯示，2021年全年交
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上汽集團銷量同比下滑仍保持國內第一
作為國內產銷規模最大的汽車集團，上汽集團2021年做好了表率。近日，上汽集團(600104 SH)公告稱，集團整車批發銷量達到546 35萬輛，同比下
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創新能力增強 新能源汽車產業正向縱深發展
隨著產業創新體系不斷完善和企業創新能力明顯增強，我國新能源汽車產業正在向縱深發展。近日，中國科學院院士歐陽明高在接受記者專...
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平行進口車市冷熱交替 高溢價車型仍有市場
重啟半年，平行進口車市場冷熱交替。走過通關磨合期，市場上的車型不再是奔馳GLS 450和豐田塞納的天下，奔馳G63、路虎衛士等網紅車型也入
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國內車市回歸正軌 新能源成“穩盤俠”
連續下滑三年的中國車市終于重新畫出向上曲線。1月12日，中國汽車工業協會(以下簡稱中汽協)放榜，去年國內汽車銷量達到2627 5萬輛，同比增
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鴿了又鴿 電動皮卡Cybertruck何時量產？
最近，Cybertruck的買主們可能要提心吊膽了，因為馬斯克似乎又有食言的態勢。2019年亮相，原本打算2021年投產，去年8月推遲到2022年，去年1
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比亞迪“油退電進”加速 停售燃油車目...
比亞迪承諾在2040年以前停售燃油車，而這一目標有望提前實現。2021年，比亞迪(002594 SZ、01211 HK)銷售汽車74 01萬輛，同比增長73 34%。其
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索尼全面入局電動車領域 實現電動車商業化
據路透社報道，在2022年美國拉斯維加斯消費電子展(CES)上，索尼董事長兼首席執行官吉田憲一郎在電子展上表示，將成立一個名為索尼移動公司
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德國2021年新車登記數量同比再度大幅下滑10%
據德新社5日報道，德國2021年新車登記數量同比再度大幅下滑10%，新冠肺炎疫情對汽車行業的沖擊仍在持續顯現，但電動車新車登記數量...
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2022年新能源汽車行業有望延續高景氣度
近日，幾家造車新勢力陸續公布2021年12月份及全年銷量數據，普遍實現同比大幅增長。業內分析認為，2022年新能源汽車行業有望延續高景氣度。
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外資股比放開將對國內汽車產業產生哪些影響
近日，國家發展改革委、商務部正式發布了《外商投資準入特別管理措施(負面清單)(2021年版)》，在汽車制造領域，自2022年1月1日起將取消乘用
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政策加碼 新能源車“充電焦慮”該解了
12月26日，北京進行今年最后一期普通小客車指標搖號。19100個指標，共有330多萬家庭或個人申請，最終結果顯示，家庭平均中簽率為1 9%，而個
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東風撤出、悅達接盤 起亞如何走出銷量泥潭
隨著25%股權摘牌，東風悅達起亞正式去東風，但摘牌者卻并非起亞。12月21日晚，江蘇悅達投資股份有限公司(以下簡稱悅達投資)發布公告稱，江