“稍等片刻發車，我們還有3名乘客進站?！薄罢緝人谐丝鸵焉宪囃戤?，可以發車了。”“發車。”“收到，發車。”

(資料圖)

1月19日23時32分，武漢地鐵4號線武漢火車站，最后一班大站快車臨客的司機湛開春與車站、行車調度員聯動，確認所有乘客上車完畢后關門發車，向柏林方向駛去。

“為了保證末班車所有乘客均能上車，早在8年前，我們就推行了‘末班車守候’服務，也就是結束運營前的最后一趟車司機關門發車前，如發現站臺還有乘客奔跑趕車，就會重新開門專程為他們‘帶一腳’?！蔽錆h地鐵4號線運轉車間主任楊威說，大站快車臨客的最后一趟列車，要做到提前1到2分鐘進站，發車時間在系統停車允許前提下，盡力保障站內所有乘客能夠順利上車。

地鐵武漢火車站，無縫銜接鐵路火車站，承擔送達市民乘客出城和接駁入城重任。臨近春節，有大批返漢旅客坐著高鐵回家，僅19日23時至20日凌晨，就有十多趟“夜行高鐵”抵達武漢火車站。為做好到達旅客的市內交通出行，地鐵4號線武漢火車站十余名員工忙碌不停，他們分散在購票處、進站口、安檢點、手扶電梯等重點位置，引導乘客提前購票、按序安檢、排隊進站。

“不急，不急，小心行李，注意安全……”19日23時30分，地鐵4號線武漢火車站值班站長聶琪在站臺電梯口提醒趕車乘客們注意安全，確認站內所有乘客上車后聯動行車調度員、司機發車。

“你們的貼心服務，溫暖著我們的回家路，謝謝！提前祝你們新年快樂！”從廣州回漢的朱先生夫妻倆帶著3歲的孩子，拖著5件行李趕地鐵，2名地鐵員工見狀第一時間上前提供幫助，將乘客和行李安全送到列車上。

為做好春運期間的客流組織工作，武漢地鐵提前開展客流預測和行車組織安排，特別是春節期間行車方案做到“一日一圖”“一站一策”，重點站更是做到“一站多策”。19日23時結束運營后，4號線增開2趟大站快車，滿足夜間乘坐火車到達的乘客換乘軌道交通前往市區；當晚，離武漢火車站僅3公里的青山車輛段內，在平常設1列備車的基礎上再增1列備車，如遇突發大客流可及時上線投入運營。

臨近轉點，最后一批抵漢旅客上車后，聶琪開始了收班前的巡站工作。

聶琪今年33歲，荊門人，2015年起開始擔任地鐵武漢火車站的值班站長。因為工作的特殊性，年節期間無法和親人團聚是“家常便飯”。結婚6年來，聶琪有4個除夕在地鐵站內度過。

“讓我很感動的是，春節期間我在哪里我老公就在哪里，他一直陪伴著我?！甭欑髡f，多年來，她越發理解“陪伴”的珍貴和溫暖，也學著將“陪伴”延伸至工作中，幫助更多乘客平安出行、幸福團聚。

（湖北日報通訊員 李丹 產啟斗）

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