極目新聞?dòng)浾?趙德龍

邵小平上世紀(jì)70年代出生在湖北鄂州農(nóng)村，兒時(shí)想成為一名貨車司機(jī)，最終半輩子與交通事業(yè)結(jié)緣。他17歲進(jìn)入鄂州交通系統(tǒng)下屬企業(yè)，成為一名汽修工，后擔(dān)任保衛(wèi)干事、保衛(wèi)科長、車隊(duì)隊(duì)長……歷經(jīng)22年，一路走上集團(tuán)總經(jīng)理的位置。如今，48歲的邵小平擔(dān)任湖北港口集團(tuán)鄂州有限公司（以下簡稱港口集團(tuán)）運(yùn)營總監(jiān)，將迎接新的挑戰(zhàn)。

(資料圖片僅供參考)

“隨著鄂州花湖機(jī)場投用，‘鐵水公空’多式聯(lián)運(yùn)的交通格局已初步形成。”邵小平說，港口集團(tuán)所屬三江港2021年投入運(yùn)營，是湖北港口資源整合后，首個(gè)開通運(yùn)營的綜合性港口，是武漢都市圈國際綜合交通樞紐的重要節(jié)點(diǎn)，對推動(dòng)鄂州港產(chǎn)城一體化發(fā)展具有重要意義。

31年交通戰(zhàn)線工作經(jīng)歷，邵小平見證了國家物流行業(yè)變遷，開創(chuàng)了鄂東南及沿長江區(qū)域性物流產(chǎn)業(yè)鏈模式，先后被湖北省委組織部、省發(fā)改委選拔為“湖北省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)領(lǐng)軍人才”和湖北省物流協(xié)會(huì)授予“湖北省物流采購供應(yīng)鏈行業(yè)改革開放40年代表性人物”。

獲評湖北省物流采購供應(yīng)鏈行業(yè)改革開放40年代表性人物

從1993年開始，邵小平就每年會(huì)寫一本工作筆記，30本工作筆記像一部老電影，記錄了過往與變遷。翻開筆記本，里面記錄著員工生日，工作反思，自我鞭策；以及98年抗洪搶險(xiǎn)，2020年抗擊疫情……每當(dāng)大事來臨，邵小平總是沖鋒在前。

邵小平的工作筆記

運(yùn)營的行家里手：開拓港口多式聯(lián)運(yùn)腹地發(fā)展

2月25日，天下著小雨，站在鄂州三江港碼頭平臺(tái)上，望著滾滾不息的江水和邊建設(shè)邊運(yùn)營的港區(qū)，邵小平仿佛看到未來幾年港口貨輪往來絡(luò)繹不絕的繁忙景象。

2022年8月，邵小平進(jìn)入港口集團(tuán)，三江港是目前國內(nèi)唯一的涵蓋“鐵水公空”四種運(yùn)輸方式的示范工程，湖北省“十三五”最大的在建港口工程。邵小平說，三江港是新三峽翻壩運(yùn)輸大通道、武鄂黃黃國際綜合交通體系重要節(jié)點(diǎn)，地理區(qū)位優(yōu)勢獨(dú)特、大宗商品水鐵公空多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢明顯。

三江港港區(qū)貨車

到崗后，邵小平迅速查閱設(shè)計(jì)資料、踏勘陸域，開展市場調(diào)查、研究腹地經(jīng)濟(jì)，并在港區(qū)布局糧食集疏運(yùn)、礦石集配、鋼材集售基地及倉配協(xié)同功能，隨著三江港功能越來越完善，貨源也越來越豐富。

湖北港口集團(tuán)鄂州有限公司黨支部書記、總經(jīng)理王偉介紹，公司2022年作為專業(yè)經(jīng)營人員引進(jìn)邵小平同志，主要管理公司商務(wù)、生產(chǎn)經(jīng)營和安全方面工作，在他的開拓下，公司貨源吞吐量相比去年成倍增長。

今年1月，在鄂州市政協(xié)九屆三次會(huì)議上，作為政協(xié)委員，邵小平提出將三江港打造成長江經(jīng)濟(jì)帶與南北貨物大通道多式聯(lián)運(yùn)國家示范工程的新思路。

邵小平在鄂州市政協(xié)九屆三次會(huì)議上建言

談到工作，邵小平臉上泛起紅光。“我們正全力打造多式聯(lián)運(yùn)國家示范工程。”邵小平說，眼下，正積極挖潛貨源，優(yōu)化作業(yè)流程及運(yùn)行線路，充分利用港區(qū)糧食集疏運(yùn)基地資源，吸引更多糧食、飼糧類大宗貨源落戶三江港，為國家糧食安全貢獻(xiàn)港口力量。

工人的家國情懷：修理工到總經(jīng)理的逆襲之路

“晚上，十時(shí)許，我回單位碰見公司運(yùn)生鐵到監(jiān)利的3輛車，自編18號車走在最后，忽然發(fā)現(xiàn)二個(gè)小伙子扒車朝車外扔生鐵，等車輛過彎時(shí)他們跳下車去撿……我大喊一聲，他們?nèi)颗芰恕?/p>

邵小平的工作筆記

這是1993年8月22日邵小平工作筆記的一段內(nèi)容，當(dāng)時(shí)他擔(dān)任保衛(wèi)干事，晚上碰到有人翻進(jìn)車廂，朝車下丟生鐵，他把對方嚇走后，對方卻趁他轉(zhuǎn)身回車間取拖車間隙，再次將生鐵搶走，讓他無比懊惱。

17歲的邵小平最初進(jìn)入大通公司是一名汽車修理學(xué)徒工。邵小平記得，當(dāng)時(shí)修車要鉆到車底下，出來一身灰，頭上滿是機(jī)油，冬天有時(shí)沒熱水，他就用冷水和肥皂洗頭發(fā)，無法洗凈頭上的機(jī)油，第二天起床枕巾都是黑的。

今年79歲的大通公司前副總經(jīng)理戴均彩，時(shí)任大通公司一分公司書記，據(jù)他回憶，有一次他看到邵小平給司機(jī)修好車后，司機(jī)急著開走，邵小平卻堅(jiān)持先開著跑幾圈，兩人還為此爭執(zhí)。

“當(dāng)時(shí)小平說，你得對社會(huì)、對人民負(fù)責(zé)。”戴均彩回憶，17歲的小伙，有這份社會(huì)責(zé)任心很不容易，可見他的境界，比一般人高。

“不怕苦，不怕累，不怕窮，不怕死，隨時(shí)隨地準(zhǔn)備戰(zhàn)斗，隨時(shí)隨地準(zhǔn)備獻(xiàn)身。”這是年輕的邵小平擔(dān)任保衛(wèi)干事時(shí)期工作筆記的一段話。

30本大大小小的工作筆記，放在桌上排成一串，也記錄了邵小平一步一個(gè)腳印，逐漸走上更高的崗位。筆記里除了工作反思，還有員工生日，報(bào)刊摘抄、《論語》《孟子》等章節(jié)名句，以此勉勵(lì)自己。

邵小平的工作筆記

從1993年到2000年，幾乎每一年他都獲評“集團(tuán)先進(jìn)工作者”、“優(yōu)秀團(tuán)員”等稱號，還多次被鄂州市公安部門聘請為“黨風(fēng)廉政監(jiān)督員”“警務(wù)廉政監(jiān)督員”。

邵小平從一名普通修理工，22年成長為大通公司總經(jīng)理的經(jīng)歷堪稱傳奇。在戴均彩看來，他看著邵小平歷任保衛(wèi)科長、車隊(duì)隊(duì)長、分公司副經(jīng)理、經(jīng)理，他一步一個(gè)腳印，最終成長為總經(jīng)理也在情理之中。

員工的堅(jiān)強(qiáng)后盾：管企業(yè)讓員工安心家屬放心

“我們許多貨車司機(jī)現(xiàn)在都有車有房。”在大通公司開貨車30年的司機(jī)嚴(yán)開國說，他們是開大車的，如今都開著小車上班。提起前領(lǐng)導(dǎo)邵小平，嚴(yán)開國言語中不乏感激之情。

嚴(yán)開國回憶，大約在2005年，有一天晚上他從鄂州廣山火車站拉散雜貨到武漢某工廠，因慣性太大車在途中翻了，好在當(dāng)時(shí)人沒事，第一時(shí)間給邵總打電話，邵小平一個(gè)小時(shí)趕到事發(fā)現(xiàn)場。

“邵總一來就問我人有沒有事。”嚴(yán)開國說，當(dāng)時(shí)他內(nèi)心十分忐忑，看到邵總便感到心安，邵總安慰他說人沒事就好，先帶他去吃飯，再一起處理事故。后來車被送到十堰修理，邵總看他耽誤了一個(gè)星期，幫忙多方聯(lián)系，從十堰順帶一車貨回，極大減輕了停車損失。嚴(yán)開國說，“后來邵總讓我在大會(huì)上對事故做了檢查，對事故原因進(jìn)行深刻分析，并罰款1000元，我心服口服。”

回憶起邵小平在車隊(duì)當(dāng)隊(duì)長的日子，嚴(yán)開國有許多回憶。他記得，1998年他結(jié)婚時(shí)，當(dāng)邵小平和司機(jī)突然出現(xiàn)在婚禮現(xiàn)場，讓他倍感驚喜和榮耀，后來公司團(tuán)拜會(huì)都會(huì)要求帶家屬參加，讓家屬了解他們在公司的情況，讓家屬放心，并安排優(yōu)秀員工家屬到紅安、井岡山等地參加紅色旅游……

邵小平到職工家中看望

2019年獲評首屆“全國十大最美貨車司機(jī)”的柳仕安介紹，多年來邵小平總是身先士卒，大家跟著他就感到心安。“當(dāng)車隊(duì)長時(shí)，邵小平車?yán)锓帕嗣薇唬退緳C(jī)一路保駕護(hù)航，他先在車隊(duì)前規(guī)劃路線，等司機(jī)到時(shí)他已安排好了飯菜。”柳仕安說，后來當(dāng)總經(jīng)理，他也和員工一起當(dāng)搬運(yùn)工，2018年大雪，為保障道路通暢，他和員工們掃了一夜的雪，第二天像個(gè)雪人……

2019年，柳仕安榮獲首屆“全國十大最美大貨車司機(jī)”，邵小平陪同赴交通運(yùn)輸部領(lǐng)獎(jiǎng)

柳仕安還記得，2020年大年初一，因?yàn)橐咔閱T工們都被封在家，當(dāng)晚接到邵小平電話，稱馬上要往武漢運(yùn)輸500噸鋼材，馳援雷神山醫(yī)院建設(shè)。

“電話中邵總說，這是特殊時(shí)期，特殊任務(wù)，特殊使命。”柳仕安當(dāng)即在電話中大聲回答，“保證完成任務(wù)”，他對邵總絕對信任。幾天后柳仕安和同事們又從武漢運(yùn)輸呼吸機(jī)回鄂州，當(dāng)時(shí)因?yàn)檐囋诼飞嫌悬c(diǎn)狀況，凌晨2時(shí)回到公司饑腸轆轆，此時(shí)邵總正站在門口迎接，已為他們準(zhǔn)備了盒飯。“不便握手，邵總給我作揖說，老柳辛苦了。”柳仕安說，他當(dāng)時(shí)快流下淚來……

行業(yè)的領(lǐng)軍人才：對湖北物流行業(yè)全過程貢獻(xiàn)

2014年，邵小平正式擔(dān)任大通公司黨委委員、總經(jīng)理。邵小平回憶，大通公司1950年成立，起初只是個(gè)搬運(yùn)站，1980年初具規(guī)模，2001年經(jīng)湖北省人民政府批準(zhǔn)，公司完成民營改制，到他接棒是第五代經(jīng)營負(fù)責(zé)人。

“希望把公司帶到一個(gè)新高度。”邵小平說，他見證了國家物流行業(yè)的發(fā)展，90年代物流行業(yè)還是傳統(tǒng)運(yùn)輸模式，效率極低，到2000年市場上開始出現(xiàn)貨運(yùn)信息部（從事貨運(yùn)代理）。在2006年，時(shí)任大通公司總經(jīng)理助理兼生產(chǎn)市場部部長，邵小平著手市場網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，分別在沿長江九江、南昌、上海布點(diǎn)水運(yùn)，在武漢布點(diǎn)陸運(yùn)，對接全國各省。

2006年下半年，時(shí)任鄂鋼銷售部副部長張國啟帶著江西新余鋼廠一行人來到邵小平辦公室。邵小平記得，當(dāng)時(shí)新余鋼廠過來的是物流經(jīng)理?xiàng)顣裕灰娒嫠烷_門見山提出，新余鋼廠的物流成本遠(yuǎn)超同行業(yè)，希望向邵小平取經(jīng)。

邵小平很快發(fā)現(xiàn)，原來江西新余鋼廠不靠長江也不靠贛江，運(yùn)輸全靠鐵路和陸運(yùn)。“水運(yùn)成本為鐵路二分之一、公路五分之一、航空二十分之一。”邵小平說，他的團(tuán)隊(duì)給新余鋼廠做了水陸聯(lián)運(yùn)物流方案，即礦石從長江走水運(yùn)進(jìn)來，走鄱陽湖經(jīng)贛江到南昌港，再用貨車運(yùn)輸?shù)V石進(jìn)鋼廠，廠里生產(chǎn)的鋼材再用貨車?yán)酱a頭，如此礦石從水路來，鋼材又從水路出，且公路上貨車在港口和鋼廠往來，不跑空路，極大節(jié)約了成本。這是邵小平水陸聯(lián)運(yùn)最初的生動(dòng)實(shí)踐。

邵小平在大通公司擔(dān)任總經(jīng)理的8年，帶領(lǐng)經(jīng)營層人員，加強(qiáng)區(qū)域性物流產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，公司經(jīng)營效益大幅增長，2015年5月，公司在新三板正式掛牌上市。2018年， 邵小平被湖北省委組織部、省發(fā)改委選拔為“湖北省現(xiàn)代服務(wù)業(yè)領(lǐng)軍人才”，被省物流協(xié)會(huì)授予“湖北省物流采購供應(yīng)鏈行業(yè)改革開放40年代表性人物”。

湖北省物流協(xié)會(huì)會(huì)長董海鷹這樣評價(jià)邵小平：在湖北物流采購供應(yīng)鏈行業(yè)改革開放發(fā)展中，他對湖北物流作出“從無到有、從小到大、從傳統(tǒng)到現(xiàn)代”這全過程貢獻(xiàn)。

企業(yè)的社會(huì)擔(dān)當(dāng)：面對洪水疫情總是沖鋒在前

邵小平的工作筆記，有一個(gè)習(xí)慣，在第一頁會(huì)寫下一段話，用于勉勵(lì)當(dāng)年的工作。筆記本的最后一頁，他則會(huì)記錄當(dāng)年工作大事記。“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂。”這是他1998年工作筆記的第一頁。

時(shí)間回到1998年。這一年8月5日，邵小平的工作筆記中記錄著“搶運(yùn)楠竹，通山往監(jiān)利，搶運(yùn)彩條布”的文字。回憶起98年抗洪搶險(xiǎn)，邵小平眉頭緊蹙，仿佛當(dāng)年的緊迫氛圍再次壓來……

“1998年，我在車隊(duì)當(dāng)隊(duì)長，守臨江大堤和樊口大閘。”邵小平說，他帶抗洪搶險(xiǎn)車隊(duì)拉滿片石停在大堤上，一旦出現(xiàn)管涌潰堤風(fēng)險(xiǎn)，隨時(shí)準(zhǔn)備連車帶貨，一起開到管涌處堵漏。

邵小平仍記得，嘉魚縣簰洲灣潰堤，調(diào)30多臺(tái)車到通山拉竹子送到簰洲灣，一去一回就是半個(gè)月，期間要協(xié)調(diào)安排貨車司機(jī)前往通山運(yùn)輸毛竹和彩條布，就一直睡在調(diào)度室電話機(jī)旁，保證司機(jī)24小時(shí)都能聯(lián)系上他。

2020年新冠疫情暴發(fā)，邵小平記得，2020年2月1日晚（大年三十），鄂州市公交車、出租車都已停運(yùn)，實(shí)行交通管制，他參加鄂州市疫情防控會(huì)議，要求緊急調(diào)運(yùn)64臺(tái)出租車、10臺(tái)大客車、駕駛員86人，配套社區(qū)、醫(yī)院做應(yīng)急車輛。

“當(dāng)時(shí)醫(yī)療物資還比較缺乏，應(yīng)急運(yùn)輸出租車有一定風(fēng)險(xiǎn)，司機(jī)有所顧慮。”邵小平說，關(guān)鍵時(shí)刻，他和同事們耐心給司機(jī)做工作，很快保證了應(yīng)急車輛。

隨后，支援鄂州的醫(yī)療物資儲(chǔ)存成了大問題。2月7日，邵小平接到鄂州市領(lǐng)導(dǎo)電話，“能不能為鄂州老百姓做點(diǎn)事，半天騰一座倉庫出來，統(tǒng)籌存放鄂州市的救命物資”。他當(dāng)時(shí)1小時(shí)組織各崗位人員，2小時(shí)將大通公司總部2000平方米老禮堂和院子騰退消毒，改造成倉庫，3小時(shí)建成“鄂州市防疫物資湖北大通公司接收調(diào)運(yùn)站一站”。

大通公司抗疫物資倉庫

2月17日晩，市防控指揮部要求再建一座調(diào)運(yùn)站。“倉庫里放滿了方便面、彩電、冰箱。”邵小平說，連夜抽調(diào)70余名裝卸工人，組建6支突擊隊(duì)，建成“鄂州市防疫物資湖北大通接收調(diào)運(yùn)站二站”，硬是干了一個(gè)通宵。2020年7月，邵小平榮獲鄂州市“最美一線職工”榮譽(yù)稱號，以表彰他為鄂州市疫情防控作出的突出貢獻(xiàn)。

（圖片由受訪者提供）

關(guān)鍵詞： 多式聯(lián)運(yùn) 改革開放 物流行業(yè) 貨車司機(jī)