圖為青海省路網建設。（資料圖）　青海省交通運輸廳 供圖

中新網西寧3月11日電 (張添福 馬菊香)記者11日從青海省交通運輸廳獲悉，“十四五”以來，青海省交通運輸系統立足青海承東啟西、聯疆絡藏的區位優勢，著力做大流量、做優流向、做出流效，努力打造立足高原、輻射西部、暢聯全國、對接國際的青藏高原現代物流體系。

【資料圖】

推動物流基礎由“量”向“質”轉變

“十四五”以來，青海加快物流通道外聯內暢，建設與該省物流流量規模相適應的公路路網基礎，建成盤坡至克圖、甘子河至天駿段、格爾木至老茫崖等公路項目，加快黃瓜梁至石棉礦(青新界)、茶卡至察汗諾等公路項目建設，打通綜合運輸大通道“堵點”。

同時，青海推動高速公路、普通國省道待貫通路段建設和擁擠路段擴容改造，建成樂都至瞿曇、西寧至互助等高等級公路，加快推進加定至海西、大河家至清水等重要節點優化工程，多向聯通、立體綜合、物暢其流的通道體系加快形成。

此外，青海推進物流樞紐提檔升級，如推進一體化、智能化、綠色化的綜合交通樞紐系統建設，打造建設一批輻射范圍廣、設施設備先進、集疏運系統完善、服務優質、與產業銜接緊密的綜合交通樞紐，相繼配合建成青海絲綢之路國際物流城、西寧綜合保稅物流園、青藏高原農副產品集散中心二期等物流園區，蘭州—西寧國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈三年行動啟動實施，格爾木市國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈建設加快推進。

推動物流服務由“有”向“好”轉變

青海省交通運輸廳相關部門負責人介紹，該省穩定大宗商品供應鏈物流，“十四五”以來，全省金礦、工業鹽、化工、集裝箱四個品類運量年均分別增長0.69%、8.49%、33.75%、19.83%。

同時，青海省統籌發展多方式聯運，注重公路貨運與鐵路、航空等運輸方式的有效銜接，推進大宗貨物及中長途貨物“公轉鐵”，實施公鐵空聯運示范工程。“十四五”以來，全省現有共用專用線32條，共用單位204家。

對于綠色智慧物流，2023年，青海省交通系統計劃完成全省40座高速公路和普通國省干線公路服務區(站)123個充電基礎設施建設。青海省交通運輸廳會同國家稅務總局青海省稅務局聯合發布《青海省網絡平臺道路貨物運輸經營管理實施細則(暫行)》，進一步完善符合青海省網絡貨運長期健康發展的平臺評審標準和專家庫組成機制。

推動物流管理由“弱”向“強”轉變

青海省交通運輸廳對外表示，該省推進物流業“證照分離”改革，簡化企業開辦業務審批手續，實行涉企經營許可事項清單制度，完成省道路運輸電子證照系統建設并在省級政務服務平臺上線運行，啟用3類9項道路運輸電子證照，實現5項道路運輸高頻事項“跨省通辦”。

同時，青海持續落實差異化收費及執行“綠色通道”政策，“十四五”以來累計優惠減免車輛通行費10.47億元，有效促進了物流業降本增效。

與此同時，青海加強貨運車輛超限超載治理及信用聯合懲戒，“十四五”以來，累計查處超限車輛17195輛，年平均超限率保持在0.08%左右。“十四五”以來，累計將1年內違法超限超載運輸3次以上的11輛貨車、違法超標裝載嚴重違法超限運輸的13家貨運源頭企業納入青海省和全國信用治超平臺黑名單，1年內違法超限運輸3次以上貨車和強行沖卡貨運駕駛人杜絕。

對于專業物流，青海省交通運輸系統會同公安、應急管理、市場監管等部門對全省危險化學品道路運輸環節安全生產風險進行集中整治，排查整治安全隱患191處，行政處罰22起。

青海省交通運輸廳相關部門負責人對外表示，未來，將持續推進網絡貨運健康發展，擴大運輸架構調整成果，努力在構建具有青藏高原特色的現代化物流體系上下功夫、做文章，全力打通“大動脈”、暢通“微循環”。(完)

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