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湖北日報訊（記者胡祎、通訊員陳龍、張芳）4月13日，我省首次開通至越南鐵海聯運班列：上午10時，一列搭載23個40英尺集裝箱的貨運班列從宜昌東站緩緩開出，經焦柳線駛往廣西欽州港后，集裝箱貨物將轉乘海輪前往越南。

此前，我省已通過公路轉海運、公路轉公路、鐵路接鐵路、江海聯運等方式運送貨物至越南。武漢鐵路局集團公司貨運部相關負責人介紹，開通至越南鐵海聯運貨運班列，有助于推動湖北大力融入西部陸海新通道（中國西部省份通過鐵海聯運運送貨物至新加坡等東南亞國家的國際通道，增強通道出口能力。

以往，宜昌本地生產的安琪酵母、屈姑罐頭、化工產品、紡機設備等特色產品依賴“長江-港口-國外”的江海運輸模式，貨物從宜昌各港口下水到武漢集運，最后從上海港轉海輪出境，經過30天左右抵達東南亞。這種運輸模式耗時長、受長江季節性水運條件影響，使得出口企業貨物“出運難”。此次開通的“宜昌—越南”鐵海聯運班列較全程江海聯運節省近15天時間。

宜昌車務段貨運科副科長陳曉燕介紹，此次運輸的貨物都是“宜昌造”的紡織機械及相關精密儀器。據悉，今年宜昌通過國際鐵海聯運線路發送貨物計劃達到3.5萬余噸。

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