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在“五一”國際勞動節這個特殊的日子里，還有很多人堅守在崗位上。在武松高速仙桃至洪湖段的建設現場，機器轟鳴，工人們埋頭苦干，為早日實現武松高速通車而努力。

5月1日10時許，由湖北交投建設集團有限公司承建的武松高速仙桃至洪湖段首片梁板成功安裝，為下階段順利施工奠定基礎。

“向右1公分，落梁……”隨著梁板吊裝現場司吊的精確指揮，一塊長30米、重約100噸的預制小箱梁，在大功率架橋機的牽引作用下，穩穩安裝在預定位置，武松高速仙桃至洪湖段第一塊預制小箱梁架設成功。

據湖北交投建設集團三標項目部副經理陳浩介紹，仙桃至洪湖段46公里的段面內，第一片箱梁正式架設成功，標志著武松高速為圓滿完成省委、省政府、湖北交投下達的2024年度通車的任務，邁出了堅實的一步，這對整個全線基礎建設具有重大意義。

武松高速是湖北省“十四五”期間“九縱五橫三環”中重要的聯絡通道，是打通洪湖市聯通武漢、宜昌、恩施、重慶新通道的重要路段，將優化湖北高速公路網和長江經濟帶骨干路網結構，對促進洪湖全面融入武漢都市圈和長江經濟帶具有重要意義。

此次在洪湖境內建設的武松高速仙桃至洪湖段，為武松高速XHTJ-3標項目，該項目段起于仙桃市楊林尾鎮戴橋村，終點位于萬全鎮紅橋村，與監利至江陵高速公路東延段相接，路線總里程11.642公里，設計為雙向四車道，設計速度每小時120公里。全線設大橋7座，橋梁占路線總長度的70.76％，設互通式立體交叉2處，分離式立交1處，連接線1條。（湖北日報客戶端通訊員 吳文鵬）

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