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【焦點熱聞】向下有11層樓高 最深地鐵站封底 江城首條環線建設提速

2023-06-14 07:18:01    來源:楚天都市報


【資料圖】

石橋站施工現場 通訊員供圖

楚天都市報極目新聞訊(記者呂銳 通訊員曾斯 袁永華 劉福)6月12日下午11點,深達32米的武漢地鐵12號線在建車站石橋站完成了最后一倉底板澆筑順利封底,為武漢首條地鐵環線早日建成奠定了堅實基礎。

石橋站位于姑嫂樹路與后湖大道交叉口東側,車站沿后湖大道東西向布設,采用地下三層島式站臺車站型式,該車站地層情況復雜,涵蓋淤泥質粉質黏土、粉質黏土夾粉土粉砂層,含水量大、壓縮性高、承載能力低,為軟弱土層,在這種情況下,要向地下挖出近11層樓高的基坑結構,施工難度極大。

武漢地鐵集團質量安全監察部副主管覃亞洲介紹,為確保施工質量,土建項目組建立“橫向到邊,縱向到底,控制有效”的質量保證體系,在整個施工過程中加強“工前有交底、工中有檢查、工后有驗收”的“一條龍”操作監管力度,堅持“三檢制”和“樣板制”,嚴格監督隱蔽工程驗收成孔、鋼筋籠和混凝土澆筑等工程的關鍵工序組織驗收,做到建設施工操作程序化、標準化、規范化,保障工程質量。

同時,項目部堅持綠色施工,施工單位中鐵十一局項目安全總監孫國強介紹,他們對模板支架方案進行優化設計,確保安全、可靠、合理適用,同時滿足了后續工程再利用。此外,項目部為避免噪音污染,白天提前安排吊裝作業,把沒有噪音的人工作業安排在晚上進行。

12號線是武漢首條地鐵環線,全長59.9公里,設站37座,線路兩次穿越長江,一次穿越漢江。目前8站主體結構完工,14站進行土方開挖及主體結構施工,14站進行圍護結構施工。全線盾構單線區間13個正在掘進,2個調試已基本完成。該線建成通車后,將有效緩解中心城區客流壓力,實現“三鎮同環”,對加快城市重點發展、完善城市綜合交通體系具有重要意義。

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