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廈門地鐵本月起“調圖” 1號線行車間隔縮至4分鐘內

2023-07-01 17:37:54    來源:廈門日報

廈門地鐵“調圖”后,乘客候車時間有望進一步縮短。(廈門日報記者 林欽圣 攝)

從本月起,廈門地鐵進行“調圖”,即調整線網列車運行圖。


(相關資料圖)

“調圖”變化

1號線工作日早高峰行車間隔縮短20秒

本次“調圖”,最大的變化是地鐵1號線首次進入4分鐘行車間隔。“調圖”后,1號線工作日的早高峰進島方向由原來的4分10秒壓縮至3分50秒。

地鐵2號線方面,工作日早高峰最小行車間隔由原來的2分50秒壓縮至2分40秒,晚高峰最小行車間隔由原來的3分30秒壓縮至3分鐘。

這對出行帶來哪些影響?簡單來說,廈門地鐵1號線、2號線工作日早晚高峰的行車間隔壓縮,乘客的候車時間有望進一步縮短,列車車廂及站臺擁擠程度也將有效緩解。

廈門地鐵提醒,請乘客注意線路出行時間變化及線網換乘銜接,提前做好出行規劃。

“調圖”原因

為更好應對暑期大客流

據廈門地鐵介紹,本次“調圖”,是為了提高廈門地鐵1號線、2號線工作日高峰期時刻的運能,以更好應對暑期大客流的到來。

據介紹,2023年以來,廈門地鐵各線路客運量持續攀升。3月以來,工作日日均客流達70.82萬人次。今年暑期客流預計增長10%左右,日均超過70萬人次。臨近旅游熱門景點的地鐵站,如鎮海路、中山公園、集美學村,園博苑,郵輪中心等客流將大幅增長。

為給廣大乘客提供舒適、便捷的出行體驗,廈門地鐵結合客流數據及增長趨勢、當前設備設施狀態等客運指標和各線路供車條件,經周密分析和反復研究,確定了此次“調圖”。

此外,從昨日開始,地鐵2號線育秀東路站4號、6號、8號出入口正式開放通行。

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解密“調圖”的背后

看似只有10秒、20秒的行車間隔變化,實際上卻牽動著地鐵運營10多個部門和專業。

昨日記者來到廈門地鐵控制中心,了解“調圖”背后的故事。控制中心被喻為地鐵運營的“大腦”,廈門地鐵1號線、2號線、3號線所有指令都從這里發出。

廈門地鐵行車調度員嚴子懿說,本次“調圖”,分別在地鐵1號線、2號線各增加1列上線列車。以1號線為例,之前共有27列上線列車及2列備用列車;“調圖”后,有28列上線列車及2列備用列車。

別看此次“調圖”,地鐵1號線、2號線只是增加2列上線列車,卻將對原有的線網列車運行圖產生影響。廈門軌道集團運營分公司運管中心生產調控室工作人員吳延芳介紹,這項工作持續了近6個月,這段時間她的主要工作便是進行線網列車運行圖的重新繪制。線網運行圖的繪制前期需要進行精細化的運能運量匹配分析,接著要綜合考慮列車日常檢修時間、場段高峰期集中出場組織能力。

嚴子懿坦言,“調圖”后,工作的挑戰更大了,要精準計算列車的上線時間,確保安全、準點,以及協調列車回場檢修的時間。“7月3日是‘調圖’后的首個工作日,我們做好了準備。”嚴子懿說。

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