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近日，統(tǒng)一潤滑油新品發(fā)布，能夠滿足更加苛刻的國六B排放標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一鈦合能 鈦9 PLUS 0W-20酯類型全合成汽機油正式上市。該產(chǎn)品可同時滿足ACEA 標(biāo)準(zhǔn)最高級別C6標(biāo)準(zhǔn)，以及API SP級別標(biāo)準(zhǔn)。

2023年，我國將正式開啟國六B時代，排放要求將更加嚴(yán)苛，與國六A相比，國六B對PN顆粒物、PM細(xì)顆粒物、一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物的排放標(biāo)準(zhǔn)將大幅提高。在國六B即將到來之際，主流機油產(chǎn)品將是低灰分的0W-20低粘度機油。

如何才能知道一款0W-20機油是否足夠優(yōu)質(zhì)呢？這就要看它是否符合ACEA C6標(biāo)準(zhǔn)，作為歐洲潤滑油性能標(biāo)準(zhǔn)的核心機構(gòu)，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）會針對潤滑油的性能定期發(fā)布一系列標(biāo)準(zhǔn)，也就是業(yè)內(nèi)常說的ACEA機油標(biāo)準(zhǔn)，在去年的5月1日，ACEA-2021版機油標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布，并于2022年的5月1日開始實施。

ACEA C6標(biāo)準(zhǔn)是ACEA-2021版本最新增加的一個標(biāo)準(zhǔn)，增加C6標(biāo)準(zhǔn)的同時剔除了C1標(biāo)準(zhǔn)，C6可以說是C5的升級版。

與C5標(biāo)準(zhǔn)相比，C6標(biāo)準(zhǔn)新增了三個臺架實驗，分別是渦輪增壓器沉積物、正時鏈條磨損、低速早燃的臺架實驗。由此可見，符合C6標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油產(chǎn)品在抗渦輪增加器沉淀物、抗沉積物堆積、抗磨損能力上相較于C5 潤滑油有了很大的提升。此外，C6標(biāo)準(zhǔn)還增加了獨立的燃油經(jīng)濟性測試，測試方法更加嚴(yán)謹(jǐn)了，標(biāo)準(zhǔn)也更加嚴(yán)苛。總之，符合C6標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油產(chǎn)品二氧化碳的排放量將更少，燃油經(jīng)濟性將更高。

統(tǒng)一鈦合能 鈦9 PLUS就是就ACEA C6標(biāo)準(zhǔn)研制的一款高性能產(chǎn)品，基于ACEA C6標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一潤滑油對自身提出了更高的要求，統(tǒng)一鈦合能 鈦9 PLUS各方面性能都要高于C6標(biāo)準(zhǔn)。相比C6標(biāo)準(zhǔn)，抑制粘度增長降低38%、凸輪磨損降低70%、活塞清凈度提升80%、渦輪增壓性能也相應(yīng)提升，與傳統(tǒng)0W-20粘度油品相比統(tǒng)一鈦合能 鈦9 PLUS將更加的耐用。

統(tǒng)一鈦合能鈦9 PLUS 0W-20領(lǐng)先的產(chǎn)品品質(zhì)也獲得了多家知名汽車廠家OEM認(rèn)證規(guī)格，例如捷豹路虎STJLR.03.5006、歐寶OV 040 1547、戴姆勒奔馳MB 229.71等等。

多年來，統(tǒng)一潤滑油對產(chǎn)品的研發(fā)始終基于對發(fā)動機的透徹了解，采用精準(zhǔn)的高性能配方與更加精密的發(fā)動機相匹配，通過產(chǎn)品升級不斷地迎接發(fā)動機的嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。

關(guān)鍵詞： 統(tǒng)一潤滑油 發(fā)動機的 排放標(biāo)準(zhǔn)