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馬斯克要頭疼了?特斯拉遭遇庫存難題,兩次降價還是賣不動|全球微資訊

2022-11-26 07:43:03    來源:搜狐汽車


(相關資料圖)

出乎所有人的意料,暢銷的特斯拉,也有一天會遭遇庫存難題。經歷了兩次降價促銷,特斯拉的銷量訂單依舊不及預期,這一次馬斯克可能要頭疼了?

1. 特斯拉遭遇庫存難題?

汽車行業傳統經銷商模式下,車企有時候為了批發銷量數據好看,往往會把車輛“壓”給經銷商,這樣就會在經銷商倉庫中堆積形成“庫存”。過高的庫存,以前也拖垮過不少經銷商。特斯拉摒棄了傳統經銷商,開創“以銷定產”的直營模式。然而令人大跌眼鏡的是,特斯拉居然也遭遇庫存難題。招銀國際的數據顯示,10月特斯拉上海工廠產量為87706輛,而交付量只有71704輛,產銷差超1.6萬輛,庫存創下新高。

2. 兩次降價還是賣不動?

需要特別指出的是,特斯拉遭遇庫存難題,還是在兩次降價促銷的背景下發生的。這兩次堪稱重量級的降價措施,第一次發生在10月份,國產版Model 3及Model Y五款車型,售價下降1.4萬-3.7萬元。促銷力度很大,調價后Model 3和Model Y的起售價,分別降至26.59萬元、28.89萬元。時隔半個月左右,特斯拉第二次促銷又來了,只要消費者通過特斯拉合作保險機構購買相應車險,就可以享受0.4萬-0.8萬元的保險補貼。

此外,特斯拉還將車主的提車周期,從此前的4-8周縮短至1-5周。降價、送保險、縮短提車周期等這些舉動,對于過去強勢的特斯拉來說,顯得非常罕見。然而,即使這樣,特斯拉的訂單銷量依舊不及預期。根據fans創始人孫少軍對媒體的說法,特斯拉這一輪的訂單并非外界所傳的10-17萬個之多,而是僅有5萬個左右。這非常令人疑惑,為何過去不愁銷量、只愁產能的特斯拉,如今在中國卻賣不動了呢?

3. 馬斯克這次要頭疼了?

有媒體報道稱:“在經歷過兩次促銷后,特斯拉的訂單增量仍不及預期,會在年底前,推出新的降價手段促進銷量。”對此,特斯拉明確表示否認,指出這是不實消息。無論如何,隨著比亞迪、蔚來、理想、問界等中國自主新能源品牌的迅速崛起,打破了過去特斯拉一家獨大的競爭格局,特斯拉的市場份額正在被后者切分。比亞迪早已超越特斯拉,搶走了全球新能源銷冠的桂冠。在越發擁擠的新能源汽車賽道上,特斯拉銷量承壓是不爭的事實。

更何況,讓馬賽克頭疼的事情,可不止這一件。本月初發生在潮州的Model事故,造成2死3傷。這是特斯拉“剎車門”事件中,首次出現人員死亡。該事件不僅在中國,也在全球范圍內引發巨大爭議。從去年上海車展的維權事件,到如今潮州事故,處于輿論漩渦中的特斯拉,不得不被貼著“剎車失靈”的標簽。這個標簽如果去不掉,對特斯拉來說無異于一顆隨時可能引爆的炸彈。

中國市場面臨銷量和口碑雙重危機,在美國也傳出不好的消息,特斯拉“屋漏偏遇連陰雨”。美國國家公路交通安全管理局披露,11月18日,因為安全氣囊問題,特斯拉召回29348輛Model X;第二天,因尾燈間歇性熄滅,特斯拉召回321628輛Model 3和Model Y。據統計,特斯拉今年在美國召回次數為19次,涉及車輛高達376.95萬輛。美國大規模頻繁召回,中國頻發“剎車門”事故,特斯拉和馬斯克面臨著很大挑戰。

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