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當前，中國新能源電動車市場發(fā)展勢頭強勁，越來越多的車企加入到新的賽道。但當下人們對電動車的定義卻局限在純用電池的框架里，然而真正的電動車應該是讓用戶擁有純電駕駛體驗同時又沒有里程焦慮，于是星越L Hi·P雷神增程電動SUV來了。

11月25日，星越L Hi·P雷神增程電動SUV以打破定義為主題正式上市。新車共推出2款車型，增程電動旗艦版，綜合補貼后售價25.37萬元，權(quán)益后支付價24.37萬元；增程電動至臻版，綜合補貼后售價23.97萬元，權(quán)益后支付價22.97萬元。

你很難想象，一輛增程產(chǎn)品竟然標配41.2kWh CTP平板電池，電芯的能量密度≥167Wh/kg，WLTC工況下純電續(xù)航205km。在“電驅(qū)動串聯(lián)鎖定”模式下，全里程電驅(qū)動串聯(lián)鎖定，WLTC工況下續(xù)航里程1250km，CLTC工況下續(xù)航里程1400km，滿能續(xù)航42天。

當電池電量不足時，得益于米勒循環(huán)13:1高壓縮比，增程器熱效率高達43.32%，全球第一，即可像“充電寶”一樣為動力電池充電，也能像“發(fā)電機”一樣直接為驅(qū)動電機供電。在特定道路情況下，得益于9大增程器NVH優(yōu)化，全電門加速至100km/h，車內(nèi)噪聲最高僅64dB（A），媲美純電駕駛體驗。此外還具備超高增程補電效率，1L=3.35kWh，60km/h時速下電耗15.4kWh/100km，同級最低饋電油耗5.3L/100km。

獨有3擋變頻電驅(qū)DHT Pro，首創(chuàng)3擋變頻電驅(qū)，通過雷神智能能量管理技術(shù)，可實現(xiàn)全速域串并聯(lián)、電驅(qū)三擋變速，20種工作模式智能調(diào)節(jié)，行業(yè)唯可實現(xiàn)全速域串并聯(lián)，0-30km/h加速時間1.9s，極速220km/h。此外，滑行或制動時，通過撥動換擋桿可將能量回收等級調(diào)節(jié)至自動、低、中或高，實現(xiàn)行業(yè)最多四檔能量回收，動能轉(zhuǎn)化為電能，提高續(xù)航能力。

星越L Hi·P增程電動SUV是更省心的增程電動SUV。標配至高85kW直流快充，電池電量由30%充電到80%僅需27分鐘。還標配6.6kW家用慢充，可設置預約充電，充分利用波谷充電。此次，還支持3.3kW外放電，輕松滿足一次12小時以上的露營用電需求。

智能電動化時代，星越L Hi·P增程電動SUV為用戶打造全場景電動體驗，集“純電、增程、電混”三大電動技術(shù)，與“城市純電、長途發(fā)電、快速充電、露營外放電”四大電動屬性于一身，一輛等于三輛，完美解決以往電動車用戶的諸多痛點，讓用戶擁有“更來電，更自由”的電動出行體驗。

目前新車最大的競爭對手，應該就是比亞迪宋PLUS DM-i，兩者的效率和節(jié)油效果旗鼓相當，但從價格來講宋PLUS DM-i顯然低不少，但星越L Hi·P的技術(shù)會更領(lǐng)先、電池也更大、模式也更多，整體呈現(xiàn)出的質(zhì)感也更為豪華，相信他的到來，會為吉利全面智能化、電氣化的向新發(fā)展注入新動能。

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