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國產版標致408X實車,尾燈果然改平,或將架空“凡爾賽”的地位

2023-01-12 05:35:41    來源:搜狐汽車


(資料圖)

國產版標致408(參數丨圖片)X實車,尾燈果然改平,或將架空“凡爾賽”的地位

法系汽車品牌近幾年在中國市場上顯然遇到了較大的危機,尤其長安DS和東風雷諾相繼散伙,這也給東風標致雪鐵龍敲響了警鐘。關鍵時刻就要有新產品出來力挽狂瀾,東風雪鐵龍凡爾賽C5X或多或少挽救了局面,雖然還算不上大爆款,但至少穩住了法系車銷量基本盤。既然有了前車經驗,東風標致也想復刻,全新東風標致408X應運而生,該車型最近在2023年海口車展上正式亮相,距離量產上市不遠了。

這款車在歐洲市場上其實命名為標致408,只是因為國內的408名字依然給了緊湊型轎車,所以新車名字變成408X。由于和凡爾賽C5X幾乎屬于兄弟產品,尺寸定位也是差不多的,名義上可以稱之為中型B級車,實際車身總長和軸距稍短一些,總長度4690mm,軸距2790mm,對比常規的中型車確實不夠大,但全系都采用5座配置的情況下,后排已經很寬敞了。

法系設計師團隊的造型理念從來不會讓人失望,這款東風標致408X顏值在凡爾賽C5X的基礎上明顯進化,前臉采用的是海外新一代308設計語言,散射狀無邊框進氣中網搭配有反射矩陣LED燈光,延伸出的獠牙造型燈帶辨識度很高。今年東風標致也要全面換裝新車標logo,前后都懸掛了新設計的盾牌造型黑色獅子頭logo。

車身側面同樣采用了運動跨界風格,這就很難界定該車型究竟屬于轎車還是SUV,上半部分看明顯是轎跑的風格,但下半部分離地間隙反而接近SUV。海口車展上亮相的量產車型確實修改了尾部燈光,海外版本408屬于傾斜矩陣熏黑尾燈,但國產化變成了平行樣式。

如果對內飾審美造型要求比較高,東風標致是目前合資品牌領域比較個性化的,i-Cockpit唯我座艙理念完全沒有落入俗套,中控臺面分層效果明顯,數字液晶儀表盤和半懸浮樣式導航大屏幕都很有設計感,這次還在中控屏幕下方單獨設計了觸控面板,能夠迅速切換導航,音樂,以及空調等常用功能。

歐洲市場全新標致408提供的動力系統比較保守,入門僅僅搭載1.2T小排量渦輪增壓三缸發動機,動力參數確實也能滿足日常家用,但顯然不符合中國消費者的需要。因此國產化的東風標致408X注定針對動力系統進行升級,至少應該看齊凡爾賽C5X,提供1.6T渦輪增壓發動機搭配8at一愛信變速箱,動力輸出175馬力算比較激進了,而且變速箱可靠性足夠高。如果價位和凡爾賽C5X一致,憑借這款車的顏值,上市后架空兄弟車型“凡爾賽”是大概率事件。

問題來了,你覺得東風標致408X比凡爾賽強嗎?歡迎在評論區留言,車迷一起討論!花一秒點關注,交一生好朋友!部分圖片來源于網絡,寫文不易,期待看官們一鍵三連。

關鍵詞: 東風標致 渦輪增壓 動力系統

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