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距離春節越來越近了，不少人已經準備好了年貨，只等公司一紙令下，人們就會開車回家，作為國人最忠實的節日之一，春節依然成為了一家人團聚的日子，對于出門在外的游子而言，一年到頭也就只有在春節期間能夠和家人相聚，好在我們已經步入了汽車時代，距離和空間已經不再成為出行的限制，根據路程的遠近，我們可以選擇不同的出行道路。

作為國內出行效率最高的道路，高速公路的限速范圍為60km/h-120km/h，比其他任何一種道路的出行效率都要高，但是礙于高速公路存在收費通行的標準，有些車主更喜歡選擇國道出行，這讓車主們表示疑惑，為何國內高速會采用收費通行的標準呢？在這個國道、省道都已經取消收費站的時代，高速公路什么時候才能免費通行呢？這是因為國內高速公路的建設方式存在區別，大部分高速公路采用了“貸款修路、收費換貸”的方式修建，平均每一公里的建造費用在一億元左右，一般情況下的收費時限為30年，30年期限一到，不管有沒有收回成本或盈利，都不會繼續征收高速通行費。

也正是因為收費通行的存在，才有效確保了高速公路的通行效率，但是不用擔心，相關部門制定了四個免費通行的節日，分別是春節、清明節、勞動節和國慶節，在這四大節日時，高速公路會推行免費通行政策，在規定時間內上下高速公路，將免繳通行費，就比如即將到來的春節！春節免費通行才除夕開始，為期7天，這讓很多用戶看到了高速出行的希望！

當然，經常走高速公路的人都知道，在免費通行的節日里容易出現堵車情況，尤其是像國慶節、春節這樣的大節日，堵車情況一旦促會先，可能會堵上好幾個小時，我之前就經歷過好幾次，都發生在國慶節免費通行期間，在只有兩車道的高速上堵了4小時，出行體驗并不完美，春節期間的堵車情況自然不會輕。好在免費通行從除夕開始，大多數人早就回家了，這也是廣大車主的出行痛點，免費通行有所調整，起碼不應該在過年的最后一天，最好是錯峰出行，畢竟大多數人會在這7天走高速公路，統一的限制時間明顯不符合現階段的出行需求！

春節期間走過高速的人都知道，一般情況下會在前兩天或最后一天堵車，作為普通人自然無法應對這一出行短板，因此，有專家建議將固定7天免費通行調整為“兩月內168小時”的免費時長，從而起到錯峰出行的效果，以現有的免費通行天數為標準，換算為168小時，并且將有效期限制在兩個月之內，也就是春節前后的兩個月，車主開車上高速公路時，將自動觸發計時，在免費時長之內下高速，將免繳通行費，這樣似乎比固定時間更人性化！

當然，也有其他平替方案，比如：免費行駛里程、一年內免費通行時長或將通行費納入車船稅中，你覺得哪種方式更合理？歡迎留言討論！

關鍵詞： 免費通行 高速公路 一般情況下