您的位置:首頁(yè) >汽車 >

比磷酸鐵鋰電池更強(qiáng)?格力鈦電池確認(rèn):10分鐘能充電90%

2023-01-27 09:43:49    來源:搜狐汽車

比磷酸鐵鋰電池更強(qiáng)?格力鈦電池確認(rèn):10分鐘能充電90%

電池,是可以將化學(xué)能轉(zhuǎn)變成為電能的裝置。它有正負(fù)極之分,簡(jiǎn)單來說,就是一種可以用來儲(chǔ)存電量,穩(wěn)定電流提供一定時(shí)間內(nèi)持續(xù)充電的設(shè)備。我們生活中比較常見的電池有干電池、鉛蓄電池、鋰電池等。

干電池又叫錳鋅電池,它的電壓并不高,產(chǎn)生的電流也不超過1安培。鉛蓄電池可以反復(fù)使用,內(nèi)阻極小,所以可以用來給汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)供電。鋰電池特別是磷酸鐵鋰電池,儲(chǔ)存能量大,充電效果很好。但還有一種電池聲稱比磷酸鐵鋰電池還要好,究竟是什么呢?


(資料圖片僅供參考)

一、儲(chǔ)能續(xù)航問題堪憂

目前,汽車發(fā)展都在呈現(xiàn)一種急速上揚(yáng)的態(tài)勢(shì),但是電動(dòng)汽車的續(xù)航能力絕對(duì)是一大瓶頸。對(duì)全世界的電動(dòng)汽車來說,500公里絕對(duì)是一大關(guān),即使有些廠家能夠超越這個(gè)大限,那肯定也是高昂的售價(jià)換來的。比亞迪作為全世界知名的電池廠商,在固定成本下也幾乎無法解決電池續(xù)航的問題。

日本的東芝早就開始與比亞迪較量,他們推出了一款新一代的鋰電池,這種鋰電池以太極氧化物和鈦酸鋰為正負(fù)極。這種鈦酸鋰電池能量密度非常高,儲(chǔ)電量是目前鋰電池的兩倍多,支持急速充電,5分鐘即可充滿90%的電量。這種鈦酸鋰電池在5000次充放電的情況下衰減不超過10%,因此壽命極長(zhǎng),按每天充放一次計(jì)算,可以使用14年。

二、儲(chǔ)能安全問題堪憂

2019年美國(guó)的電網(wǎng)儲(chǔ)能項(xiàng)目發(fā)生爆炸事件,調(diào)查報(bào)告耗時(shí)一年左右才得以公布。報(bào)告顯示爆炸原因是電池故障,加上滅火不及時(shí)才導(dǎo)致了事故的發(fā)生。

2021年,在韓國(guó)發(fā)生了30多起儲(chǔ)能爆炸引起的火災(zāi)事件,雖然并沒有造成人員傷亡,但事故造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)4.4億韓元。韓國(guó)對(duì)事故分析調(diào)查的過程也經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)兩年之久。可見問題并不在外部監(jiān)管,而是在源頭,也就是出在電池上。

三、格力,安全問題終結(jié)者

近日,格力鈦通信基站已經(jīng)開始在高海拔地區(qū)建設(shè),而這種基站,就是應(yīng)用了鈦酸鋰電池。這種電池跟普通的磷酸鐵鋰電池相比,擁有更長(zhǎng)的使用壽命,而且整個(gè)使用周期中,不需要特別的維護(hù),充電快,更耐寒,在低溫環(huán)境下也能保持持續(xù)供電。

在中央電視臺(tái)的一檔節(jié)目中,節(jié)目組把一塊格力的鈦酸鋰電池板提拉到高空中,然后垂直向下使其下落,格力的鈦酸鋰電池重重的摔在地板上,地板上已經(jīng)坑坑洼洼,格力的鈦酸鋰電池板卻完好無損。

之后又對(duì)鈦酸鋰電池板進(jìn)行穿刺、浸水、鉆孔、燃燒等破壞性測(cè)試,結(jié)果鈦酸鋰電池板并沒有發(fā)生任何安全故障。這是因?yàn)楦窳Φ拟佀徜囯姵厥褂玫氖翘厥獠牧希陔姵貎?nèi)部不會(huì)形成質(zhì)量差的SEI膜。這樣一來,就從根本上解決了,由于電池散熱問題產(chǎn)生火災(zāi)爆炸的可能。

四、鈦酸鋰電池的應(yīng)用

如果將鋰電池應(yīng)用到電動(dòng)汽車領(lǐng)域,其中最大的阻礙也許就是電池的充放和能量密度問題。在新能源汽車領(lǐng)域,純電動(dòng)汽車的電池能量的密度最低要達(dá)到90Wh/kg。而磷酸鋰電池和三元鋰電池的能量密度都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這一標(biāo)準(zhǔn)。這樣一來,鈦酸鋰電池的發(fā)展和應(yīng)用就變得迫在眉睫。

在我國(guó)的廣東珠海,有一家新能源公司,他們公司的公交車全部是純電動(dòng)的,全部在公司的充電區(qū)進(jìn)行充電。公交車停靠到充電設(shè)施下,專門的頂沖設(shè)備降落下來,與公交車頂部的接收裝置連接之后,充電設(shè)施開始給公交車充電。

通過數(shù)據(jù)顯示,充電前車輛的剩余電量為33%,充電三分多鐘電量就上升到60%以上,僅僅8分鐘這輛公交車的電量就充滿了99%的電。

像公交這種大型的客運(yùn)車輛,我們?nèi)绻凑?0公里每小時(shí)的速度勻速行駛,它的續(xù)航里程就可以達(dá)到115公里。如果按照正常的公交模式行駛,它的續(xù)航里程大概在80公里左右。至于給公交車充電的問題,公交車司機(jī)只需要在休息的時(shí)候給它充上電即可,這也恰好充分體現(xiàn)了鈦酸鋰電池充電快的優(yōu)勢(shì)。

然而鈦酸鋰電池不僅有充電快這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。它還有使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。在這所公司的實(shí)驗(yàn)室內(nèi),有一塊進(jìn)行循環(huán)充放電了7年的鈦酸鋰電池,如今充放電次數(shù)已經(jīng)超過3.5萬次,經(jīng)過了差不多6年到7年的時(shí)間,鈦酸鋰電池的容量只縮減了不到10%。

與此同時(shí),鈦酸鋰電池同樣具有寬裕的環(huán)境溫度。在模擬試驗(yàn)的最低溫度是零下50攝氏度,最高溫度達(dá)到了60攝氏度的情況下,鈦酸鋰電池的放電時(shí)間可以穩(wěn)定持續(xù)運(yùn)行,并且可以進(jìn)行正常的充放電。

格力表示,鈦酸鋰電池可以進(jìn)行超過25000次的循環(huán)充電,并且?guī)缀醪恍枰S護(hù),在使用周期內(nèi)也不需要更換電池,可以節(jié)約更多的維護(hù)成本。

而且,格力的鈦酸鋰電池占地面積極小,僅為同等容量的鉛酸電池的一半不到,有效地節(jié)省了基站的建設(shè)和改造難度。當(dāng)天氣惡劣時(shí),格力的鈦酸鋰電池基站也可以保持正常的工作。

總結(jié):

由此看來,格力的鈦酸鋰電池,與磷酸鐵鋰電池和其他鋰電池相比確實(shí)更勝一籌,對(duì)于我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)和電池行業(yè)的發(fā)展,起到了至關(guān)重要的作用。

但是雖然鈦酸鋰電池有著多種使用上的優(yōu)勢(shì),但是鈦酸鋰電池有個(gè)最大的缺點(diǎn)就是它的能量密度不夠高,其電池能量密度不到國(guó)家要求的標(biāo)準(zhǔn)。這就意味著,要想普及鈦酸鋰電池,將它全面應(yīng)用在電動(dòng)車上仍需要進(jìn)一步研發(fā),這是鈦酸鋰電池眼下要提升的一個(gè)重點(diǎn)。

比磷酸鐵鋰電池更強(qiáng)?格力鈦電池確認(rèn):10分鐘能充電90%

關(guān)鍵詞: 鐵鋰電池 能量密度 電動(dòng)汽車

相關(guān)閱讀

主站蜘蛛池模板: 好吊操视频在这星| 国产在线jyzzjyzz免费麻豆| 欧美乱子伦一区二区三区 | 日本制服丝袜在线| 亚洲国产av无码专区亚洲av| 看黄a大片免费| 国产AV无码专区亚洲精品| 国产精品va一级二级三级| 国产综合久久久久鬼色| bt自拍另类综合欧美| 成人免费无码大片a毛片软件| 久久亚洲精品无码VA大香大香 | 91理论片午午伦夜理片久久 | 亚洲熟妇av一区二区三区宅男| 精品国产中文字幕| 国产一级精品高清一级毛片| 国产精品亚洲自在线播放页码| 国产精品综合一区二区三区 | 欧美三级不卡在线观看视频| 亚洲精品在线播放视频| 精品国产免费观看一区| 国产免费久久精品99久久| 黄+色+性+人免费| 工囗番漫画全彩无遮拦老师| 亚洲av无码片在线播放| 欧美精品久久一区二区三区| 伊人久久久大香线蕉综合直播| 综合欧美亚洲日本| 国产一级伦理片| 韩日美无码精品无码| 国产成人高清亚洲一区久久| 在线看片你懂的| 国产精品香蕉在线观看不卡| 99国产精品久久久久久久成人热 | 羞羞社区在线观看视频| 国产亚洲精品无码成人| 高清对白精彩国产国语| 国产日韩欧美视频| wwwxx在线| 国产精品亚洲小说专区| 4480新视觉yy理论片|