2023年央視3·15晚會已經(jīng)落下帷幕，但維權(quán)永遠(yuǎn)在路上。

(資料圖片僅供參考)

3月15日，杭州網(wǎng)聯(lián)合每日商報、新華網(wǎng)、浙江經(jīng)視、新浪浙江舉辦的2023第十二屆問題車展，沒想到，一汽奧迪投訴占比12.65%，排名第一。

奧迪被投訴的集中問題是，變速箱異響、影音系統(tǒng)故障、車身漏水，這其中，變速箱異響問題最嚴(yán)重。

值得注意的是，奧迪A4L以458.25的投訴指數(shù)占變速箱投訴榜第一名，同比2021年投訴指數(shù)翻了近2到3倍。

奧迪A4L搭載的是7速濕式雙離合變速箱。據(jù)車主反映，該車型的變速箱存在卡掛、換擋不順暢等問題，這些問題會影響駕駛體驗和安全性。

去年7月底，浙江紹興的祝先生花了近30萬購買了一輛奧迪A4L，沒多久就出現(xiàn)了異響，于去年9月和12月兩次對變速箱進(jìn)行拆解和更換。但隨后出現(xiàn)的頓挫和抖動，卻一直難以解決。

祝先生稱，“5擋降4擋和3擋降2擋的抖動、異響、頓挫，特別是2擋的時候，頓挫很嚴(yán)重，他跟店里反饋，店里說是舒適性問題”。

祝先生說，“店里也不維修了，只能等廠家的升級，升級什么時候有，說不知道，說不上來”。

一位2022款 40 TFSI 豪華動感型奧迪A4L車主在3月15日當(dāng)天投訴稱，路稍微差一點，車門車玻璃就一直響，除了主駕的不響，其他三塊都響。

此外，變速箱升擋頓挫明顯，發(fā)動機(jī)聲音大，隔音差，夏天車內(nèi)氣味大，方向盤輕微轉(zhuǎn)向會有明顯的摩擦感，轉(zhuǎn)向的時候輕微轉(zhuǎn)向會有卡滯。

在同一天，還有一位2022款 40 TFSI 時尚動感型奧迪A4L車主投訴，他于22年5月份購買的車輛到目前23年3月份才行駛了9000公里左右。

他說，在22年9月份時也就行駛了4000公里時就出現(xiàn)了變速箱4升5擋異響；變速箱3降2擋異響；車輛靜止?fàn)顟B(tài)下掛倒擋咔嚓聲，嚴(yán)重影響行駛質(zhì)感。

以上幾位消費者所購買的奧迪A4L車型雖然并不相同，但都因質(zhì)量問題而不得安寧，這無疑暴露了奧迪在產(chǎn)品品質(zhì)上所存在的問題。

“車轱轆話”了解到，在各汽車論壇、車友群以及社交媒體平臺上，針對奧迪抖動、異響、頓挫等問題的投訴就沒有停止過。

實際上，奧迪A4L雙離合的問題由來已久，有些問題出現(xiàn)的時間跨度已經(jīng)超過兩年，但目前這些問題依然沒有得到很好的解決。

一直以來，雙離合變速箱就像一把雙刃劍，雖然它擁有成本低、動力傳遞效率高等優(yōu)勢，但可靠性、平順性的短板，嚴(yán)重影響著消費者的日常使用。

從用戶反饋來看，搭載大眾新款雙離合變速箱的A4L、A6L、Q5L依然存在抖動、異響等常見問題。

對于10幾萬的低端經(jīng)濟(jì)型車而言，這是可以忍受的問題，但對于豪華車消費者而言，這就很難讓人接受了。

再說幾句

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2023年2月份，奧迪A4L的單月零售銷量為6935臺，相比去年同期，奧迪A4L的銷量下滑26.7%，幾乎下滑三成。

事實上，進(jìn)入2023年之后，截止到2月份，奧迪A4L的零售銷量已經(jīng)連續(xù)2個月環(huán)比下滑了。

針對奧迪A4L轎車產(chǎn)量質(zhì)量的投訴并不是個例，消費者積怨久矣。奧迪需要更加重視消費者反饋和投訴，否則難以阻止其下滑趨勢。

都看到這里了，點個贊唄！

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