如今的新能源汽車市場，可謂百家爭鳴。各種風格、各種定位的產(chǎn)品層出不窮，也讓消費者在選車時覺得眼花繚亂。尤其是造車新勢力的加入，讓汽車市場出現(xiàn)了新老品牌交替的現(xiàn)象。但不同于激進的新勢力，傳統(tǒng)車企在新能源的轉型道路上，更愿意打造一款秉承汽車工業(yè)初心的產(chǎn)品。比如東風本田e:NS1，作為一款純電動車型，除了經(jīng)濟環(huán)保，還在操控、駕駛樂趣以及智駕體驗上有著不少亮點。在燃油車時代取得了輝煌成就的本田，在新能源時代，即使是動力源不一樣，但傳達出的樂趣依然本田，始終如一，這就是本田的魅力，也是本田深受粉絲喜愛的根本原因。

(資料圖片)

質感出眾，e:NS1如何讓出行更安心？

對于一款純電動SUV來說，便捷舒適性和操控樂趣同等重要。本田的做法是在e:NS1車型上通過豐富的內外配置來提升用車的便捷度。比如主副駕位置均配了無鑰匙進入功能，另外還擁有感應后備廂、后備廂位置記憶功能。

在舒適性方面，e:NS1的高回彈材料座椅采用了PAD聚氨酯材質填充，這樣的設計有利于更好地緩解長時間乘坐的疲勞感。而且更大的座椅調節(jié)角度、前后排座椅加熱，也都能很好地提升駕乘舒適度。雖然車身尺寸放在同級別中不算很大，但得益于知名的“本田MM理念”，e:NS1的乘坐空間有著較高的利用率，整體空間表現(xiàn)上甚至要更加出色。

此外，e:NS1也通過更多的科技配置提供更便捷的功能體驗。其內飾由10.25英寸的儀表盤與15.1英寸中控屏組成，還內置了Honda CONNCET 3.0純電專用版智導互聯(lián)系統(tǒng)，能實現(xiàn)AI語音助理、車家互聯(lián)、能量管理、OTA在線升級等常用功能，并且手機App也可以遠程控制車門、車窗、空調等功能，十分貼心。值得一提的是DMC駕駛員狀態(tài)感知系統(tǒng)，這是一項極具科技感的功能，通過對駕駛員狀態(tài)的識別，能夠及時提醒駕駛員做出對應的操作，利用智能科技保障行車安全。

告別純電“眩暈”，出行更自如

如今市面上的純電動車在乘坐感受上多會給人一些眩暈感，這是因為電動車是電機直接驅動，動力輸出一般在0.2秒內就可達到峰值，再加上能量回收系統(tǒng)的存在，這種加速的竄動感、松油門時的拖拽感容易讓人產(chǎn)生不適，尤其在走走停停的擁堵路況下，這種感覺會尤為強烈。

盡管電動車這種“眩暈感”是與生俱來的，但e:NS1并沒有像同類產(chǎn)品那樣追求剛猛有余、細膩不足的加速表現(xiàn)，而是通過技術層面的多重優(yōu)化，為駕乘者打造了“零眩暈”的純電動出行體驗。首先，e:NS1通過搭載“e:N Architecture F”智能高效純電架構，向車內導入超2萬種控制場景算法，覆蓋日常用車的方方面面，兼顧不同路況和車速，讓電機的扭矩輸出變得更加平滑，控制更加精準，避免了加速、起步時的竄動感。

其次，e:NS1通過輕量化高剛性車身、中央電池布局+C形電池組結構、加強型副車架和底盤加強筋等車身設計和布局的優(yōu)化，實現(xiàn)了更迅捷的車身響應、更好的前后配重比及懸架支撐性，讓行駛更加順暢穩(wěn)定，降低出現(xiàn)眩暈的可能。同時通過對前后懸架的優(yōu)化升級，讓我們常說的“抬頭點頭”這些容易產(chǎn)生眩暈感的情況也進一步減少。

值得一提的是，e:NS1還配備了ASC模擬聲浪，讓純電動車型也能開出隨車速變化的駕駛感，極具駕駛樂趣，也能很好地分散車內乘員的注意力，在乘坐時不容易出現(xiàn)暈車的感覺。多重維度的極致調校，源于東風本田對于安心、自如駕乘體驗的追求。即便在向著新能源方向轉型，e:NS1卻依然保留了那份造好車的初心。

總結：

雖然汽車能源在變，但是一款好的純電動車對于汽車駕乘屬性的理解不會改變。東風Honda e:NS1就是這樣一款車型，通過更具質感的設計、實用的空間、豐富的配置以及強大的智能安全科技，帶來了令人舒享、安心的乘坐體驗。同時，結合純電動車型的性能特點，針對電機、底盤、電池布局進行的獨特調校，完美化解了“純電眩暈癥”，讓駕控體驗變得更加自如。

值得一提的是，最近e:NS1推出了定金1萬抵3萬的購車優(yōu)惠，還可以享受首付五成、12期0息購車政策。按照起售價17.5萬元的價格，首付不到十萬就能把這輛出行安心、駕控自如的e:NS1提回家啦！

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