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樂視、賈躍亭、法拉第和欠薪、不敢回國(guó)、資金短缺，一直都是這個(gè)男人和這個(gè)汽車品牌傳遞在汽車圈當(dāng)中的故事。

Ta的聲音一直很嘈雜，有的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一些好的兆頭，似乎看到了節(jié)約聽的法拉第FF91已經(jīng)在來(lái)的路上了。而有的時(shí)候則干脆就銷聲匿跡一段時(shí)間，更有巨額的債務(wù)沒有解決。Ta的信息也總是斷斷續(xù)續(xù)，時(shí)好時(shí)壞，直到最近，法拉第未來(lái)FF91終極發(fā)布，創(chuàng)始人賈躍亭出席發(fā)布會(huì)，這臺(tái)車，也終于要開始正式銷售了。

5月31日，法拉第未來(lái)召開FF 91&Faraday Future2.0發(fā)布會(huì)，賈躍亭在會(huì)上宣布，法拉第未來(lái)的首輛量產(chǎn)車FF 91將進(jìn)入交付階段。發(fā)布會(huì)上，賈躍亭也公布了FF 91 2.0 Futurist Alliance的售價(jià)，30.9萬(wàn)美元（約合人民幣219.5萬(wàn)元）。這距離賈躍亭宣布自己有一個(gè)汽車夢(mèng)，已經(jīng)足足過(guò)去了9年之久。

5年前，法拉第FF91發(fā)布了，那個(gè)時(shí)候我們就能夠看到這臺(tái)車。一個(gè)完全不認(rèn)識(shí)的logo，加上電動(dòng)車會(huì)經(jīng)常使用的引擎蓋加上底盤形成視覺連接，讓前臉原本存在的格柵直接消失。定位的確是一個(gè)SUV，不過(guò)整體上呢，又并不像我們傳統(tǒng)的車型那樣充滿越野性質(zhì)，感覺上還是跨界車多一些吧。不過(guò)Ta的好處就是采用了勞斯萊斯一樣的對(duì)開門設(shè)計(jì)，現(xiàn)在看起來(lái)是不是很多車型的概念車已經(jīng)用上了，不過(guò)你要知道，這可是5年前的產(chǎn)物。

內(nèi)飾上當(dāng)年看起來(lái)真是很有科技感，畢竟人家的這個(gè)屏幕，是真的懸浮出來(lái)的。還有多塊大屏幕，以及副駕駛的娛樂屏幕，后排還有一個(gè)27寸的大屏幕。前置超過(guò)100個(gè)APP應(yīng)用，并支持開放資源和自然智能語(yǔ)音功能。不知道目前市面上流行的那么多大屏幕車型，是不是就以此作為基礎(chǔ)。

動(dòng)力續(xù)航方面，F(xiàn)F91搭載三電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，前置單電機(jī)和后置雙電機(jī)，系統(tǒng)最大功率1050馬力。零百加速時(shí)間為2.27秒。續(xù)航方面，CLTC工況下續(xù)航里程為800+km。如果這款車在5年前能夠正式上市的話，那真的是一款不錯(cuò)的車型。奈何5年了，2023年的今天，這個(gè)數(shù)據(jù)并不算非常出眾。要知道十幾萬(wàn)、二十幾萬(wàn)的車型也都能夠達(dá)到這個(gè)續(xù)航里程。

不僅如此，F(xiàn)F91眼部自己的新車搭載了包括激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)和高清攝像頭在內(nèi)的多種感知硬件，但畢竟缺少在國(guó)內(nèi)的測(cè)試和深度學(xué)習(xí)能力，跟國(guó)內(nèi)的主流車型都很難對(duì)標(biāo)了。

鬼斗車觀點(diǎn)：5年前的這款車都不算特別有優(yōu)勢(shì)，何況是2023年的今天，國(guó)內(nèi)的新能源市場(chǎng)一個(gè)比一個(gè)卷，一個(gè)比一個(gè)在設(shè)計(jì)、配件和硬件上面更出圈，且價(jià)格也開始走向油電同價(jià)。你一個(gè)續(xù)航800km的車型，200多萬(wàn)，真的會(huì)有人買么？對(duì)于賈躍亭欠下的債，8000臺(tái)FF91才能夠勉強(qiáng)補(bǔ)上國(guó)內(nèi)的窟窿，可是這臺(tái)車全球才限量300臺(tái)……

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