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小車更好開?這款車用實力證明:大車也能有好操控!

2023-06-01 21:49:32    來源:搜狐汽車

在普遍認知中,無論是轎車還是SUV車型,軸距相對較短的車型,理論上會有更好的操控。更長、更大的車型,操控質感普遍會受到軸距的影響,所謂的“船大難調頭”也是這個道理。

但隨新能源市場內卷日趨嚴重,也有不少汽車企業推出注重高品質操控車的型,甚至連主打多功能出行的SUV車型,也開始追求更好的操控體驗。今天,我們在新能源主流價格區段——15萬級別中挑選兩款當紅熱銷車型:零跑C11純電500舒享版、元PLUS 510km旗艦型進行對比,看看到底是大車更好開,還是小車操控更精準?

操控質感對比,要看軸距更要看懸架


(資料圖片)

在普遍認知看來,越小的車子開起來越利索,越長的車越會像“開船”。體量方面,零跑C11純電作為一款2930mm軸距的中型車,身形要比緊湊級元PLUS的2720mm軸距長上不少。

但事實上,只看“體量”的時代早已過時,零跑C11純電通過搭載出色的底盤和懸架,實現了車輛操控感受質的飛躍。其采用前雙叉臂、后多連桿四輪獨立懸架,配合使用鋁合金材質擺臂,并對連桿進行了輕量化設計。在有效降低簧下質量的同時,整車操穩性能也大幅提升。此外,零跑C11純電擁有輕松模式、運動模式、自定義模式三種駕駛模式,全面滿足用戶在各種場景的駕駛需求,兼顧舒適性與操控性能,讓大車也好開。

對比來看,元PLUS 510km旗艦型采用前麥弗遜+后多連桿式懸架。雖然車身更為短小,但本身是前驅模式,操控會受到一定限制,且在經過溝坎、offroad等路面時,由于懸架方面的缺憾,在實際操控和乘坐質感上,用戶會直接感受到來自路面的顛簸,舒適性也會受到影響。

想要出色駕乘,大空間+舒適配置也很重要

除了操控,車內空間和舒適配置同樣重要。此時,零跑C11純電2930mm的軸距就變成了加分項。要知道,即便是軸距只有2720mm的元PLUS 510km旗艦型售價也要15.98萬元,而整整高出一個級別的零跑C11純電500舒享版則僅售15.58萬元?;ǜ俚腻X享受更大的空間,零跑C11純電的優勢則不言自明。

舒適和科技方面,零跑C11純電500舒享版搭載了沉浸式智能三聯屏,零跑自研的Leapmotor OS智能座艙,以高通SA8155P 數字座艙芯片為技術核心,一顆芯片控制智能三聯屏,全面滿足艙內駕控、娛樂多形態需求。10.25英寸大屏配合12個高性能揚聲器,一秒進入百萬級阿嘉米斯沉浸式音樂座艙,暢享精彩音樂世界。

元PLUS搭載比亞迪DiLink 4.0智能網聯系統,但由于車內空間局促,中控大屏的存在顯得不那么自然,操控流暢程度、智能互動體驗也稍顯遜色。在智能化、舒適性等方面,元PLUS和更高一級的車型相比,仍然有比較明顯的提升空間。

總結:對于消費者來說,花更少的錢,購買到更好的產品,從來都是用腳投票的選項。雖然SUV車型的操控始終不是最核心產品力,但出色的掌控和駕乘質感,卻能為一款出色的車型持續加分。這樣看來,零跑C11純電不僅成本更低,其操控等方面的產品力,的確比同價位卻小一號的元PLUS更出色,更值得用戶關注、選購。

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