李想表示理想產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與iPhone類似

【資料圖】

理想汽車從誕生至爭議還是比較多的，不過最大的問題就是大家對其產(chǎn)品單一的抱怨，而此次其CEO表示，理想汽車將會布局20萬-50萬之間的產(chǎn)品矩陣，以每10萬為界限，且產(chǎn)品結(jié)構(gòu)會與iPhone相似。這是在表達要做理想要做新能源車企中的iPhone嗎？如果是這樣，還是值得期待的。

但比較遺憾的是以上皆是李想說的理想汽車，而對于現(xiàn)在的市場來說，還沒看到其具體的產(chǎn)品布局，消費者們也為獲取到明確的信息，理想汽車在不同的價格區(qū)間將會產(chǎn)出怎樣的車型。那么持幣待購的消費者們會一直等著理想汽車嗎？還是去更廣闊的森林看一看呢？其實長久下去，大家對理想汽車可能會產(chǎn)生審美疲勞，李想的下一輛理想汽車到底是什么，成了大家的疑問？

一句話點評：想做汽車中的“iPhone”，請先造出下一輛全新的理想汽車

奔馳換吉利發(fā)動機，還會有人買嗎？

北京奔馳A級（參數(shù)丨圖片）也即將迎來新款三廂車型，目前網(wǎng)上已有諜照曝光，新車的變化主要體現(xiàn)在內(nèi)飾和動力方面。

內(nèi)飾方面，中控部分的變化顯而易見，全新的方向盤造型，中控布局更加簡單耐看，上方是雙10.25英寸貫穿式聯(lián)屏，且全系標(biāo)配，中控臺下方還將加入無線充電功能，實用且方便。車機系統(tǒng)有MBUX系統(tǒng)的加持，更加科技。

新車預(yù)計會提供燃油車和混動車型，而混動車型極有可能是采用奔馳母公司與吉利一起研發(fā)的新四缸發(fā)動機，這一點可以說成為了新款車型的一個熱度所在，畢竟大家的認(rèn)知就變成奔馳將會搭載吉利的發(fā)動機，在國內(nèi)市場來說，值得討論。

奔馳A級車型作為奔馳轎車的入門款，還是比較受歡迎的，綜合產(chǎn)品力暫且不論，但其受眾很廣。因此此次混動版車型搭載吉利的發(fā)動機，或許是其驗證市場是否接受的一個好的機會，如果能夠一如既往大賣，或許國產(chǎn)的奔馳車型未來會考慮更多形式的與國內(nèi)的車系的合作方式。

一句話點評：無論怎么變化，市場都是最好的驗證方式

保時捷911又來新款！

前段時間保時捷的“減配”風(fēng)波鬧得沸沸揚揚，對于國內(nèi)市場的解決方案還未落地。但海外媒體已經(jīng)曝光了一組新款保時捷911的路試諜照，似乎保時捷并未受到影響。說回新車，因為是經(jīng)典車型的改款，其實外觀內(nèi)飾的變化并不是很大，不過動力方面是有驚喜的。預(yù)計將會提供更大排量的發(fā)動機，且將會加入48V輕混系統(tǒng)。目前來看，無論什么車企都避免不了新能源化。

保時捷在中國市場一直很暢銷，但其對國內(nèi)市場的“雙標(biāo)”嫌疑已經(jīng)引起一部分用戶的不滿，希望其在不斷更新產(chǎn)品力的同時，也將售后服務(wù)做到更好。

一句話點評：造車前先做人

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