2023年，伴隨著“價格戰”的打響以及各種相關政策的引導，讓市場秩序不斷被打破，也讓市場環境變得更加復雜多變。眼看今年已經過半，如何能在市場的包夾中快速突圍，對于各大車企都提出了新的要求。

顯然，機會只留給有準備的人。據官方數據顯示，今年1-6月，梅賽德斯-奔馳共向中國客戶累計交付超過37.72萬輛新車，年度同比增長6%。并且，在多個核心業務版塊都實現了高質量增長。

實現高質量增長的背后，是奔馳對于產品矩陣的深入布局，以及品牌聚焦長期價值的體現。其中，高端豪華產品矩陣持續保持強勁增長態勢，旗下梅賽德斯-邁巴赫品牌、梅賽德斯-AMG品牌以及G級越野車都實現雙位數的年度增長，再次確立了梅賽德斯-奔馳在150萬元以上高端豪華細分市場的絕對領先優勢。

主流市場中，在核心豪華產品矩陣，長軸距C級轎車和E級車均實現雙位數增長。而全新長軸距GLC SUV在上海車展期間已經正式上市，并且憑借強勁的產品實力，一經上市即獲得客戶認可，交付持續攀升。此外，在A級車、GLB SUV、EQB純電SUV等車型的領漲下，新生代豪華產品矩陣表現搶眼，年度同比增長超36%。

如今，中國市場電動化轉型的腳步已經被按下了加速鍵，市場競爭愈發激烈。面對特斯拉、“蔚小理”等新勢力品牌向高端市場發起的攻擊，對于奔馳這樣的強者，也在以自己的發展節奏，向這些后來者展露其固有的實力。

上半年，奔馳新能源產品矩陣交付穩健攀升，純電EQ車型持續穩健增長；而掛有三叉星輝標志的插電式混合動力車型也正以絕對領先優勢持續領跑豪華汽車市場。并且，奔馳還在不斷擴充其新能源產品陣容，上半年全新EQS純電SUV、全新EQE純電SUV先后發布。而剛剛上市的新一代GLE SUV，其插電式混合動力版本GLE 400 e 4MATIC也同步登臺，足以表明奔馳在電氣化方面的發展速度和決心。

近年來，奔馳基于客戶需求，持續以“油電雙行”的產品矩陣不斷豐富客戶選擇，以覆蓋燃油、純電、插電混合動力的多種驅動方式及覆蓋不同細分市場的多元化產品矩陣，為中國客戶的可持續豪華出行提供豐富選擇。

對于接下來的發展，該如何讓2023年“下半場”的表現更加出色，梅賽德斯-奔馳也有著清晰的自我規劃。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍先生表示：“下半年，我們將緊密圍繞客戶需求，推出包括全新E級車在內的5款全新車型；并進一步升級客戶體驗生態，面向用戶及奔馳粉絲的數字化觸點——梅賽德斯-奔馳應用程序將于近期升級上線。”

值得一提的是，全新E級車的智能座艙將搭載第三代MBUX智能人機交互系統，不僅配備了多項中國專屬功能，更融合奔馳自研軟件架構MB.OS的前身設計，以全方位的智能進階升級全新數字豪華體驗。

一直以來，奔馳都致力于為客戶提供不可復制的品牌專屬體驗。現在，立足中國客戶數字化以及生活化的用車需求，全面升級的梅賽德斯-奔馳應用程序將于近期上線，而改版后的官方社區“星友薈”也于同期上線。

作為一個秉持“商責并舉”的負責任企業，在商業發展可持續領域，奔馳持續在業務運營中打通全價值鏈的可持續綠色轉型。為實現2030年達成全球零售碳中和的目標，梅賽德斯-奔馳零售端節能減排的“綠色零售”項目將在年內全面覆蓋新建經銷商和2020網絡升級計劃改造項目。

中國市場是廣闊的，也充滿著無限生機。毫無疑問，作為一個有著137年發展歷史的老牌豪華車企，梅賽德斯-奔馳必然不會固步自封，將堅持以聚焦豪華品牌的定位夯實硬實力，提速“全面電動”并貫徹“科技驅動”，持續書寫品牌的長期價值。

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