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【環(huán)球時(shí)報(bào)駐越南特約記者 允煦 環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 任重】東南亞造車(chē)新勢(shì)力——越南電動(dòng)車(chē)企業(yè)VinFast 15日在美國(guó)納斯達(dá)克上市，當(dāng)天股價(jià)便暴漲超250%，市值飆升至860億美元，甚至超過(guò)了法拉利、本田、通用、寶馬等一眾傳統(tǒng)車(chē)企。VinFast創(chuàng)始人、越南首富潘日旺身家躍增390億美元。

VinFast是越南企業(yè)集團(tuán)Vingroup旗下公司，成立于2017年。該公司15日表示，截至6月30日，已累計(jì)交付近1.9萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，還在越南多地鋪設(shè)了電動(dòng)車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)越南汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，Vinfast今年7月底共有兩款車(chē)型進(jìn)入越南市場(chǎng)前十。不過(guò)，VinFast的雄心遠(yuǎn)不止國(guó)內(nèi)，還在加緊登陸北美市場(chǎng)的步伐。美國(guó)CNBC網(wǎng)站15日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，到目前為止，VinFast已從越南向美國(guó)出口了約2100輛電動(dòng)車(chē)，并向加拿大出口了近800輛。VinFast正在北卡羅來(lái)納州建設(shè)一家工廠(chǎng)，第一階段的目標(biāo)是每年生產(chǎn)15萬(wàn)輛汽車(chē)，預(yù)計(jì)于2025年開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。

縱觀(guān)被譽(yù)為越南汽車(chē)工業(yè)“掌上明珠”的Vinfast從成立至今的歷史，那是一個(gè)曲折向上的過(guò)程。VinGroup組建過(guò)一支從福特、雷諾、通用和寶馬等歐美車(chē)企挖來(lái)的團(tuán)隊(duì)。其中造型由意大利企業(yè)負(fù)責(zé)；儀表盤(pán)顯示為韓國(guó)LG的工藝；電池也由韓國(guó)企業(yè)提供。

在這個(gè)過(guò)程中，VinFast也同中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈“互動(dòng)”頻頻，尤其是新能源產(chǎn)業(yè)鏈合作近年來(lái)愈發(fā)密切。其中包括同國(guó)軒高科開(kāi)展電池技術(shù)合作，行易道提供毫米波雷達(dá)，華陽(yáng)電子提供平視顯示系統(tǒng)，威唐工業(yè)提供電池箱體總成。2022年10月，VinFast與寧德時(shí)代簽訂全球戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，計(jì)劃在底盤(pán)等項(xiàng)目上開(kāi)展合作。不過(guò)，由于美國(guó)《通脹削減法》對(duì)中國(guó)原材料和部件的單方面限制，Vinfast在美國(guó)市場(chǎng)是否還能保持同中企的合作勢(shì)頭，引發(fā)一些猜測(cè)。

英國(guó)廣播公司（BBC）還示警稱(chēng)，VinFast面臨著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)橹饕巴婕摇倍荚跔?zhēng)奪市場(chǎng)主導(dǎo)地位。包括特斯拉和比亞迪在內(nèi)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者近來(lái)一直在降價(jià)以提振銷(xiāo)售。根據(jù)該公司的一份報(bào)告，今年上半年，VinFast交付了1.13萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。相比之下，特斯拉同期交付了超過(guò)88.9萬(wàn)輛汽車(chē)。據(jù)越南中國(guó)商會(huì)稱(chēng)，越南乘用電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)目前由VinFast主導(dǎo)，2022年該公司占據(jù)超過(guò)50%的市場(chǎng)份額。其余由中國(guó)品牌占據(jù)。

黃河科技學(xué)院客座教授張翔16日告訴《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者，VinFast現(xiàn)在市值非常高，主要是由于投資者看中它獨(dú)特的市場(chǎng)地位和以后的發(fā)展前景，作為越南第一家自主新能源車(chē)品牌，其未來(lái)在東南亞市場(chǎng)前景非常廣闊。

張翔認(rèn)為，目前來(lái)看VinFast跟中國(guó)品牌在海外市場(chǎng)有一定間接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。“未來(lái)VinFast跟中國(guó)品牌可能會(huì)在歐美、東南亞等市場(chǎng)上相遇，但它目前的產(chǎn)銷(xiāo)量都不高，而且總體來(lái)說(shuō)跟中國(guó)的新能源車(chē)有差距，可能是跟美國(guó)、歐洲的傳統(tǒng)車(chē)企比起來(lái)有一定的新能源優(yōu)勢(shì)。”

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