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現如今，人們的生活水平提高了，都想著購買一臺小汽車，來提高自己的生活質量。不過買車僅僅是開始，后期的養車才是最大的問題，尤其是涉及審車這個問題上。

以往國家規定，機動車10年內要進行3次上線檢查，如今調整為了10年2次。但“審車難”的情況依然存在，不過隨著行業大洗牌到來，“審車難”將成過去式。

(資料圖片僅供參考)

一、為什么“審車難”

審車是不可避免的一項工作，為了保障車輛的行駛安全，同時也是為了查出車輛的隱藏問題，國家出臺了審車政策。不過對于廣大車主而言，“審車難”卻在困擾著他們。

至于為什么會出現“審車難”的情況，主要分為幾個原因。首先就是審車這個行業不透明，車主們并不了解內幕。看似簡單的審車，則需要檢測站具備審車資質。

檢測站想要獲得審車的資質也并不簡單，為了這個資質甚至會出現行賄等違法情況。并且為了獲得更多的利潤，檢測站在審車收費上也是各行其道，價格也不相同。

“審車難”的另一個原因，就是通過弄虛作假，讓原本能夠順利弄過的車輛，變得無法正常通過檢測。使用這種手段，也能夠讓檢測站賺取額外的費用，甚至有聯合行動的情況出現。

二、檢測站的手段

汽車在進行上線檢測的時候，需要檢查的項目有很多。從最基礎了外觀完整，到大燈、剎車燈和轉向燈是否正常。最后還要看車輛的制動系統和尾氣排放量是否符合環保要求。

而在這之中，每一個環節都是檢測站可以動手腳的地方。就比如車輛的大燈，可以在檢查發動機的時候對其進行破壞。不過檢測站并不會將其完全破壞，只會將其一根線掐斷。

這么一來，就可以以大燈不亮拒絕通過檢測，并且告知車主可以當場維修。一旦車主答應，就掉入了檢測站的陷阱。僅僅是將線路接好，就要收取數百元的維修費。

對于車輛的制動系統和尾氣排放檢測站的手段更是層出不窮，僅僅通過電腦數據就可以將其拒之門外。如若車主不拿點“好處”，就算是新車來了也是不合格。

三、壞車也能變好車

不少知情人表示，進了檢測站，好車能變成壞車，壞車也能變成好車，這是怎么回事呢？去過檢測線檢查的車主都會發現一個問題，就是車輛檢測完成之后，儀表盤的故障燈會全部亮起。

出現這種情況的原因，就是因為檢測站的工作人員，在檢查車輛的時候往往是暴力檢測。一些檢查尾氣和制動系統的項目，都是將油門踩到底，然后突然進行剎車，對車輛損害極大。

因此不少人為了愛車不受傷害，在檢測之前都會給工作人員拿些“好處”，有的是一盒煙，有的是現金。除此之外，一些明顯無法通過檢測的壞車，也能夠搖身一變成為好車。

只需要拿出自己的“誠信”，檢測站的工作人員就會網開一面，這一句成為這個行業公開的秘密。不過隨著行業大洗牌的到來，這些情況都將徹底消失。

四、“審車難”將成過去

如今國家對審車進行了調整，從原來的10年3次調整為了10年2次，使得檢測站的生意越來越少。如今很多檢測站都推出了檢測活動，以此來獲得更多的車主前來審車。

不過對于“審車難”的情況，依然沒有減弱，不少車主依然表示審車中的潛規則依然存在。但這也僅僅是檢測站最后的機會了，因為行業的大洗牌即將來臨。

根據國家規定，對于機動車檢測站將進行一系列調整，其中檢測資質是否達標，將成為主要調整手段。未來那些服務較差，檢查內容不合規的檢測站，將會被徹底取締。

相信通過一系列的政策調整，外加上國家出手整治這個行業，“審車難”也將成為過去式。并且存在索要“好處費”的檢測站，也會因此受到處罰，接受法律的制裁。

結語

一直以來，“審車難”這個問題都在困擾著廣大車主。更是因為許多潛規則，使得車主在審車過程中苦不堪言。一項利國利民的項目，最終因為不法分子變得污穢。未來隨著行業大洗牌的來臨，也會讓“審車難”徹底告一段落。

你審車時遇到過什么麻煩呢？

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