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8月2日-4日，在“非遺之鄉(xiāng)”貴州丹寨參加了2023 BMW北區(qū)電動(dòng)產(chǎn)品試駕體驗(yàn)活動(dòng)，這次活動(dòng)主要試駕車型，就是全新純電動(dòng)BMW i3 -- 35L車型。

我形容為“真正”的試駕之旅，是我自己對(duì)這次活動(dòng)的感受。對(duì)于純電車型，大家都知道它的續(xù)航里程，是在理想狀態(tài)下測(cè)出來的，往往和實(shí)際差別較大，這也是汽車消費(fèi)者關(guān)注最高的問題之一。我自己本身也是純電車車主，說實(shí)話在不同的時(shí)速下，續(xù)航里程都會(huì)不一樣，更別說不同的路況。

寶馬北區(qū)這次選擇的試駕路線，涵蓋了日常多種用車場(chǎng)景以及充滿挑戰(zhàn)的奇特山路共同組成的綜合試駕路線，就是讓嘉賓們充分感受濃厚的地域特色魅力以及全新純電動(dòng)BMW i3全方位的電動(dòng)駕趣。全程350公里左右，包含了兩段高速里程260公里左右，讓你可以把速度拉起來，剩下的90公里左右，是穿村路和起伏的環(huán)山公路，其中包括了有“粉紅秋名山”之稱的“花溪高坡九道拐”，這次活動(dòng)，寶馬中國北區(qū)除了邀請(qǐng)了媒體，還邀請(qǐng)了車主一起體驗(yàn)。

為了讓所有參與活動(dòng)的嘉賓都能體驗(yàn)全新純電動(dòng)BMW i3的駕駛樂趣，每臺(tái)試駕車只安排了兩位駕駛員，是真正意義上的深度駕駛。我比較幸運(yùn)，同車的朋友對(duì)駕駛沒有興趣，我?guī)缀蹰_滿了全程。而我們兩個(gè)都來自北方，雖然現(xiàn)在貴州的天氣比較涼爽，但是我們是全程空調(diào)，而且檔位開的很高，貪涼是一方面的原因，另一方面，就是看看全新純電動(dòng)BMW i3，開著空調(diào)的影響有多大。

我們?nèi)胱〉氖侨f達(dá)錦華溫泉酒店，上午從酒店出發(fā)第一段路程是115公里左右的高速，你可以把速度開起來，監(jiān)測(cè)一下電量的消耗速度，畢竟高速路況在我們的用車場(chǎng)景中是常見的，我自己的純電車在高速行駛時(shí)，那電量下的是蹭蹭的。出發(fā)前所有的試駕嘉賓都提到了一個(gè)問題，就是電池的續(xù)航，對(duì)總共350公里的里程有些擔(dān)憂，因?yàn)槲覀兟犝f，在我們經(jīng)過的路線中，是沒有充電站的。但是，行駛出了50公里左右，大家在服務(wù)區(qū)休息，都表示低估全新純電動(dòng)BMW i3的電池表現(xiàn)，但是不著急后面路程還早著呢。

在這跟大伙介紹一下，貴州的高速收費(fèi)相對(duì)較高，每公里成本接近1元，加油也略貴，另外貴州山里的天氣，可以用風(fēng)云突變來形容，隧道較多，隧道的兩段可能是兩種天氣，自駕的朋友要注意。開純電車的朋友要做好攻略，高速服務(wù)區(qū)共享充電樁很少，我們行駛的路線一個(gè)也沒有。第一階段115公里左右的高速，全新純電動(dòng)BMW i3的表現(xiàn)，我可以形容為略有驚喜，畢竟平坦的高速，遠(yuǎn)遠(yuǎn)展示不出它的實(shí)力。

全新純電動(dòng)BMW i3車型，比燃油版3系低44毫米的車身重心，以及更寬的前后輪距，賦予全新純電動(dòng)BMW i3更加穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。與此同時(shí)，車輛前后懸架均采用了創(chuàng)新HRS液壓回彈減震技術(shù)，且后軸配備自適應(yīng)空氣懸架，在運(yùn)動(dòng)性與舒適性間達(dá)成理想平衡。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的前避震頂端拉桿和底盤前后防傾桿，更令車身剛性進(jìn)一步提升，為車輛在連續(xù)重心轉(zhuǎn)移下帶來更高的操控極限。再結(jié)合DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、ARB防滑穩(wěn)定控制單元，保證了車輛在過彎時(shí)仍擁有極佳的操控性能和過彎穩(wěn)定性。在后面起伏的繞山公路，才讓你體驗(yàn)到全新純電動(dòng)BMW i3的操控強(qiáng)大，和高速過彎時(shí)的穩(wěn)定性。喜歡駕駛的朋友，在這段路程中是真的過癮，可以享受到全新純電動(dòng)BMW i3帶給你的駕駛樂趣。這里還要提醒自駕出游的朋友，貴州的自然生態(tài)保持的非常好，有不少地方都是穿村路，經(jīng)常出現(xiàn)家畜家禽占據(jù)道路的情況，大家要注意安全。

前半程路線結(jié)束后，每輛車的電池續(xù)航顯示還剩60%左右，大家都對(duì)全新純電動(dòng)BMW i3的實(shí)力，有了新的認(rèn)識(shí)。下半程一上來就是起伏的山路，緊接著就到了網(wǎng)紅的九道拐，有了前半程的經(jīng)驗(yàn)，再加上全新純電動(dòng)BMW i3精準(zhǔn)的操控，本來有些難度的繞山路，對(duì)大家都不成問題了，倒是成了一種享受。

全程結(jié)束，電池顯示續(xù)航還剩23%，按照實(shí)際的表現(xiàn)，預(yù)估跑干電量能達(dá)到460公里以上。此次試駕的35L車型裝配了70千瓦時(shí)電量的高鎳三元鋰電池組，在CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程達(dá)526公里。得益于嚴(yán)苛的電池測(cè)試和行業(yè)領(lǐng)先的能量回收系統(tǒng)，全新純電動(dòng)BMW i3在多種路況與不同駕駛風(fēng)格的綜合考驗(yàn)下，車輛續(xù)航里程顯示始終保持與實(shí)際行駛距離保持高度一致性。

以我們生活的城市為中心，3小時(shí)車程的旅行，全新純電動(dòng)BMW i3能幫您輕松完成。相信參加了這次試駕活動(dòng)的朋友們，都對(duì)寶馬純電動(dòng)產(chǎn)品，有了新的認(rèn)知，我們也會(huì)愿意為身邊有購車需要的朋友，去分享我們的經(jīng)驗(yàn)。

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