極目新聞記者 姚崗

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視頻剪輯 姚崗

通訊員 李正東 孫曉飛

近日，記者從武漢市經開區獲悉，武漢軌道交通16號線二期工程已完成3個月的試運行，并通過工程竣工質量驗收，預計本月底正式開通運營。

軌道交通16號線是武漢首條沿江地鐵線路，在武漢之南的長江左岸，呈現出“上天入地又上天”的形態，被稱為武漢“最美觀江地鐵”。去年12月底，16號線一期正式通車，全長約33.1公里，途經武漢經開區和漢陽區，設站12座，成為首條駛入漢南的地鐵線路。

一期通車后，二期建設迅速啟動。據悉，16號線二期從一期終點周家河站延伸至漢南通航機場，全長4.22公里，沿紗帽大道敷設高架，設紗帽站、通航機場站兩座車站。

記者在項目現場看到，16號線二期沿線的車站內，售票、安檢、客服等設備均已安裝完成，正在進行調試收尾工作。期間，不時有列車駛過，全程模擬乘客上下車及突發情況處置等運營場景，每趟列車行車間隔約8分鐘。

沿線車站內，售票、安檢、客服等設備已安裝完成，正進行調試收尾工作。負責設備調試的武漢地鐵工程師張磊介紹，兩座車站的所有設備均能按要求實現聯動，各項功能達到設計要求。

沿線高架橋下，因施工占用的紗帽大道，經重新鋪設瀝青，施劃了雙向6車道。100多名工人揮鍬鏟土、培綠植樹，最快、最大程度還路于民、還綠于民。

“作為武漢市首條‘當年開工、當年開通’的軌道交通線，建設者們的付出超乎想象。”武漢地鐵集團建設事業總部二級項目經理劉智勇介紹，16號線二期的線路長度雖只有4.22公里，但建設施工難度很大。

據介紹，為如期完成施工目標，武漢經開區協同武漢地鐵集團、各施工單位調動所有資源，科學規劃，在資金保障、人力投入、設備使用等方面提前跟進，確保了各項工序的無縫銜接，快速推進。今年6月，16號線二期順利完成全線主體結構施工，8月全線電通，9月開始全線試運行，跑出了車谷建設“加速度”。

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