極目新聞記者 潘錫珩

視頻剪輯 潘錫珩

【資料圖】

通訊員王浩 陳龍

“推進、推進……”1月31日上午9時，在湖北宜昌的枝城火車站，調車一班調車長劉康與兩名連結員相互協作，將一節節貨物列車送入預定軌道，現場一派繁忙景象。

三人都是曾在部隊服役十多年的老兵，干起活來有默契、能吃苦。他們所在的枝城火車站屬于二等站，是焦柳鐵路大動脈上的“咽喉站”，承擔著貨物列車的解體和再編組任務。保障北上南下的貨物集散、中轉和運輸，枝城站發揮著重要的紐帶作用。

枝城車站車流如織，每十多分鐘就有一趟列車到達或通過（陳龍攝）

一年之計在于春，不誤農時不誤春。“現在，車站每天到達、發出近300車，約1.8萬噸企業生產原料和化肥等農資產品，我們全力搶裝搶卸，為企業保供原料，同時及時將春耕農資運往全國各地。”枝城站副站長陳亮說。

枝城車站貨場正在搶裝化肥（王浩攝）

調車長劉康在連接車輛制動軟管（王浩攝）

“我們的工作就是按照貨物的品類和去向，對一節節車廂進行分門別類，編組成列?！眲⒖到榻B，今年春節比以往要忙，他和工友一直堅守在崗，每天要步行上萬步，及時完成貨物車輛的取送、解體、編組、摘掛等作業，這就好像在為列車“穿針引線”。

據悉，今年一月，湖北宜昌枝城火車站共運輸春耕農資1559車、10萬余噸，同比增長26%，車站多舉措全力服務“三農”，為春耕備耕提供了運力支撐。

關鍵詞： 湖北宜昌 穿針引線 貨物列車 全國各地