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李想發(fā)文稱華為問界把理想ONE打殘了 余承東對李想和李斌說了什么

2023-06-15 08:40:08    來源:搜狐汽車


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盈媒網(wǎng)6月15日消息,“2022年三季度,問界M7的發(fā)布和操盤,直接把理想ONE打殘了,我們從來沒遇到過這么強的對手,很長一段時間我們毫無還手之力。”近日,理想汽車CEO李想發(fā)微博長文稱,華為的超強能力直接讓理想ONE銷售崩盤、提前停產(chǎn),一個季度就虧損了十幾億,團隊都被打殘了,更造成大量奮斗在一線的產(chǎn)品專家離職。

李想透露,為此,他根本就睡不著覺,覺得自己能力實在太差,面對人家很基礎(chǔ)出招就崩潰了。但是他并沒有抱怨,而是管理團隊每人不少于10本華為書籍進行學習。“我們在產(chǎn)品研發(fā)、銷售服務(wù)、供應(yīng)制造、組織財經(jīng)等方面遇到的痛不欲生的問題,人家十幾年前就解決了,甚至二十年前就解決了。”

公開數(shù)據(jù)顯示,今年5月,理想汽車共交付新車2.83萬輛,同比增長146%。這已經(jīng)是理想汽車連續(xù)第三個月交付超2萬輛。理想方面透露,理想L7已經(jīng)連續(xù)兩個月交付量破萬輛。理想汽車歷史累計交付量為36.39萬輛。

為此,李想表現(xiàn)出強大的自信,微博長文還透露,本周理想僅通過三款SUV,超過了BBA任何一個品牌在中國市場全部SUV產(chǎn)品的銷量之和。“隨著純電車型以及明年理想L6的交付,我們有信心在2024年實現(xiàn)總銷量超過BBA。”李想說。

對此,華為并沒有回音。而此前,華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東表示,華為仍然是一家被制裁公司,在這種情況下,歐、美、日的企業(yè)是很難選擇華為作為主力智能化供應(yīng)商的,所以合作伙伴就被限制在了國內(nèi)。而以蔚來和理想這些品牌為代表的造成新勢力有自己的追求,也為了市值和控制力,不會選擇和自己合作。“李想和李斌都在這兒,我相信他們都不可能在智能化上選擇華為”,余承東說。

我們知道,李想是第一批特斯拉車主,后來成為中國造車新勢力的領(lǐng)頭羊。雖然問界和理想在純電和增程方面有交集,但是之間的競爭似乎沒有李想所說那么玄乎。因為目前全球造車新勢力第一陣營還是特斯拉和比亞迪。

也有網(wǎng)友留言稱李想在黑競爭對手,“看一下李想在微博分享的長度、深度和頻度,同行才會明白在這個時代應(yīng)該怎樣做好社交媒體傳播。”還有網(wǎng)友留言評論稱,先把所有友商diss一遍,然后發(fā)一篇自己如何奮發(fā)圖強,忍辱負重。

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