其實這不是我們頻道第一次評測奧迪A6L，之所以屢次三番的評測這款車，主要是因為這款車目前的降價幅度的確比較大，一些地區落地優惠幅度甚至達到了8萬元左右。換句話說，趁著抄底價購買奧迪A6L，是我們實現豪車夢的好機會。

奧迪A6L目前在售的車型多達12款，而且車輛的價格區間跨度較大，其中低配版車型的落地價只要35.09萬，而高配版車型的落地價高了接近一倍，達到55.83萬。一般評測都會以高配版車型為主，但是奧迪A6L是一個例外，因為這款車的低配版車型同樣有著不俗的產品力，那么今天我們就以售價35.09萬的奧迪A6L豪華雅致型為例，看一下這款主打行政商用的豪華中大型車，值不值得大家為信仰沖一次？

(相關資料圖)

外觀方面,奧迪A6L使用的是最新家族式設計語言，不過為了與奧迪旗下的其他車型做出區分，奧迪A6L的整體設計更加激進，而激進的造型有好有壞，好處在于能夠吸引年輕消費者的注意力，而壞處自然是損失掉一些我這樣上了年紀，對年輕事物沒有太大追求的車主。

前臉部分，奧迪A6L的激進主要體現在機艙蓋上兩道隆起的筋線，這兩道隆起的筋線真正把力量感拉滿，為車輛帶來更好的視覺沖擊力。奧迪A6L的進氣格柵整體呈“六邊形”輪廓，不過“六邊形”設計配合內部大量橫瀑式的線條，能夠進一步釋放車輛的運動屬性。值得一提的是，奧迪A6L在外圈橫瀑式格柵內部，還有一層直瀑式，相對較為細長的飾條，兩層飾條既能體現出車輛的層次感，又為車輛帶來了更好的氣勢。

比起進氣格柵造型，奧迪A6L的燈組似乎顯得有些黯然失色，不過燈腔內部折線形的LED日間行車燈配合熏黑處理的遠近光燈組，亮起時有著不錯的辨識度。至于車輛的前包圍兩側有著造型犀利的導流結構，整車的風阻系數相對較低。

車尾部分，奧迪A6L除了有一個分體式尾燈組外，車輛的后包圍處有一圈銀色飾條，這根銀色飾條雖然沒法取代排氣系統的作用，但是能提到整個車尾的層次感。很多車評人認為奧迪A6L的尾部設計有些簡單，不過在我看來，這種簡單何嘗不是另一種角度的美觀呢？

進入汽車內飾部分，奧迪A6L延續著奧迪車型一貫的高品質，車內雖然沒有大尺寸的聯屏設計，也沒有橫亙整個中控臺的氛圍燈，但是車輛的做工和用料都比較講究，比如車輛的方向盤使用真皮材質，支持手動4向調節，如果駕駛員有需要，可以花4000元選裝電動調節，也可以花1000元選裝加熱功能。

奧迪A6L的座椅同樣使用真皮材質，車輛的主副駕駛座椅功能相似，唯一的區別在于主駕駛座椅可以選裝記憶功能。奧迪A6L的第二排座椅得益于大軸距，有著不錯的乘坐空間，而且座椅本身支持電動調節。

其實我們不難發現，奧迪A6L很多功能都需要選裝，車輛的高低配車型最大不同也在于此，低配車型很多功能需要選裝，而高配車型則是標配這些功能，我個人建議購車時購買低配車型，然后選裝一些實用的功能，而不要無腦選擇高配車型，有些功能我們這些駕駛員這輩子都用不到，錢很容易打水漂。

奧迪A6L車內又有一臺12.3英寸的全液晶儀表，令人感到意外的是，車輛的HUD系統需要花18700元進行選裝，即便這是奧迪車，花將近20000元選裝HUD，價格也高的離譜。車內有著10.1英寸＋8.6英寸兩塊中控屏，內置奧迪自研車機系統。

動力系統方面，奧迪A6L搭載一臺2.0T發動機，不過高配版車型搭載的3.0T似乎更為過癮。奧迪A6L的2.0T有著140千瓦的功率和320牛·米的扭矩，匹配7擋濕式雙離合，車輛的零百成績在8.5秒以內。

在我個人看來，奧迪A6L最開始性價比很差，本來價格就高，而且還有大量的選裝組件，經濟方面的壓力確實較大，但是降價8萬之后，這臺車的性價比就較為出色，等于這8萬塊錢購買了原先需要選裝的組件，消費者的經濟壓力放緩。

如果說大家有一個豪車夢，可以放心大膽的購買奧迪A6L，如果對豪車不感興趣，其實購買同價位的國產純電似乎是更好的選擇。

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