2023年6月19日，廣汽本田全新一代皓影e:PHEV車型正式上市，共推出3款車型，售價區(qū)間為22.59萬-25.99萬元。

(資料圖片僅供參考)

而據(jù)權(quán)威銷量數(shù)據(jù)，2023年6月份，皓影PHEV系列車型全部銷量僅為257輛，同比下降41.19%，環(huán)比下降32.01%，在廣汽本田銷量中占比0.39%，在SUV銷量中排名第219位。或許有人會說，這是因為新車剛剛上市，然而在最近一年里，皓影PHEV的月銷量即便是在2023年3月達到最高時也不過僅為913輛，未能破千。那么，廣汽本田皓影PHEV為啥賣不動？

缺點一：急加速反應(yīng)遲滯

動力上，全新皓影e:PHEV車型搭載的是第四代i-MMD雙電機混動及插混系統(tǒng)（兩擋），其中2.0L阿特金森直噴汽油發(fā)動機的最大功率為110kW，峰值扭矩183牛·米，電動機最大功率為135kW，峰值扭矩335牛·米，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速箱。雖說全新皓影e:PHEV車型動力算不上非常強勁但也夠用，輕踩油門時變速箱響應(yīng)也很平順且及時，可唯一的問題在于深踩油門比如急加速進行超車等操作時，其變速箱反應(yīng)會明顯慢上一拍，一兩秒的遲滯后駕駛者才能感受到明顯的動力響應(yīng)，很影響駕駛體驗。

缺點二：轉(zhuǎn)向手感沉重

影響全新皓影e:PHEV車型操控性的另一個問題在于其轉(zhuǎn)向手感沉重，尤其是在低速行駛的狀態(tài)下。同時在轉(zhuǎn)向時，雖然全新皓影e:PHEV車型具備一定的阻尼感和隨速增益，但很不明顯，實際駕駛總覺得有點別扭。

缺點三：NEDC純電續(xù)航里程短

在NEDC工況下，全新皓影e:PHEV車型純電續(xù)航里程僅有91公里，雖說比上一代84公里的純電續(xù)航有所提升，但這一數(shù)據(jù)放在當(dāng)下的汽車市場中和純電續(xù)航動輒兩三百公里的車型相比依然沒有一戰(zhàn)之力。而沒有足夠的純電續(xù)航里程其實也就意味著車輛在大多數(shù)情況下還是用油遠多于用電，如此一來后期用車成本無疑也會大大增加。

缺點四：不提供快充

全新皓影e:PHEV車型不僅NEDC純電續(xù)航里程短，還不提供快充。如果家里沒有條件安裝一個充電樁，日常使用充電會非常不方便，可能很多情況下也只能當(dāng)成一臺油車來開，用車成本再次大大增加。

缺點五：車機系統(tǒng)落后

全新皓影e:PHEV車型車內(nèi)采用的是一塊10.1英寸的懸浮式中控屏，光看這個尺寸就已經(jīng)和當(dāng)下很多車型無法相比了。而在實際使用過程中，全新皓影e:PHEV車型的車機系統(tǒng)至少以當(dāng)下主流水準(zhǔn)而言是明顯落后的，無論是車機系統(tǒng)功能較少，還是分辨率極低的倒車影像，又或者是不支持Carplay等。

缺點六：底盤濾震性有待提升

懸架部分，全新皓影e:PHEV車型采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架。客觀而言，全新皓影e:PHEV車型底盤調(diào)校的還算不錯，尤其是對于路面較大震動的處理也比很多同級別車型更到位，可反倒是對于路面一些細微的小震動，全新皓影e:PHEV車型處理的很拖泥帶水。

缺點七：噪音大，隔音效果差

全新皓影e:PHEV車型全系都沒有配備雙層隔音玻璃，一旦車速超過60就會有非常明顯的風(fēng)噪聲和胎噪聲傳入車內(nèi)，而高速行駛時還會伴隨著發(fā)動機巨大的嘶吼聲，即便是想在車內(nèi)進行正常交流都必須提升音量。

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