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阿維塔譚本宏逆水行舟 李鵬程還能掌舵多久?

2023-08-18 05:47:40    來(lái)源:搜狐汽車(chē)

鴻蒙座艙是不是最好用的智能座艙?我們?cè)?jīng)體驗(yàn)過(guò)首款搭載鴻蒙座艙的北汽魔方,在鴻蒙操作系統(tǒng)的控制下,最大感觸就是人機(jī)交互反應(yīng)快了很多,體驗(yàn)感比前幾年的斑馬系統(tǒng)強(qiáng)了太多倍。但是你別忘了,搭載鴻蒙座艙的北汽魔方15萬(wàn)元就能落地。

而同樣搭載鴻蒙座艙的新能源車(chē),比如北汽極狐的阿爾法S先行版,起售價(jià)32.98萬(wàn)元。這款車(chē)不僅僅軟件響應(yīng)快,而且北汽新能源的工程師們?cè)邙櫭上到y(tǒng)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了自研,實(shí)現(xiàn)整車(chē)硬件與鴻蒙深度聯(lián)動(dòng)。而極狐車(chē)型的智能含金量不止于座艙內(nèi),真正展示武力的是它具備的高階智能駕駛體驗(yàn)。它搭載的城區(qū)NCA功能已開(kāi)通深、滬、穗、京、杭、渝六座城市,即將搭載的華為ADS 2.0智駕系統(tǒng),智駕體驗(yàn)將更絲滑。

“華為”不能成為任性加價(jià)的砝碼

別誤會(huì),我們今天不是來(lái)夸北汽的車(chē)的,而是要探討現(xiàn)在這些智能汽車(chē)的含金量究竟是什么?聽(tīng)說(shuō)阿維塔11也要推出搭載鴻蒙座艙和華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)的車(chē)型了。阿維塔11單電機(jī)版車(chē)型起售價(jià)是31.99萬(wàn)元,雙電機(jī)版起售價(jià)34.99萬(wàn)元。不難預(yù)見(jiàn),相同動(dòng)力和科技配置前提下,阿維塔11鴻蒙版車(chē)型將要比阿爾法S先行版貴4-5萬(wàn)元,也就是37-38萬(wàn)元起售,將和現(xiàn)有的阿維塔11超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版價(jià)格持平。

阿維塔科技首席產(chǎn)品官胡成太這樣評(píng)價(jià)即將推出的鴻蒙版車(chē)型:新車(chē)將自研的“情景世界”融入鴻蒙車(chē)機(jī)系統(tǒng),提供休憩模式、觀影模式、K 歌模式、寵物模式、洗車(chē)模式、短暫離車(chē)模式共六種模式讓用戶(hù)進(jìn)行選擇。聽(tīng)見(jiàn)了嗎?將近40萬(wàn)元的阿維塔鴻蒙版也就給用戶(hù)帶來(lái)了一些毫無(wú)含金量的車(chē)機(jī)功能組合,并包裝成了宣傳亮點(diǎn)。貌似這些多場(chǎng)景模式在10萬(wàn)級(jí)的奇瑞捷途家族車(chē)型上早就裝車(chē)了。這就是阿維塔的如今的營(yíng)銷(xiāo)嗎?是讓奇瑞、吉利、長(zhǎng)城的用戶(hù)偷偷嘲笑姆們阿維塔車(chē)主錢(qián)多嗎?

阿維塔“塔尖”之路越走越窄

即使拿阿維塔11和同級(jí)別的極狐系列相比,它的營(yíng)銷(xiāo)策略也是有待市場(chǎng)驗(yàn)證的。極狐兩年前推出的阿爾法S HI華為版起售價(jià)四十多萬(wàn),雖然產(chǎn)品力堪稱(chēng)金字塔級(jí),但是顯然不是走量車(chē)型。但是,北汽新能源憑借豐富的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的體系韌性,及時(shí)洞察市場(chǎng)風(fēng)向,以HI版旗艦產(chǎn)品為標(biāo)桿,樹(shù)立品牌智能標(biāo)簽的同時(shí),迅速實(shí)現(xiàn)技術(shù)下沉,將阿爾法家族的價(jià)格體系打到了20萬(wàn)以?xún)?nèi)。這一招果然奏效,市場(chǎng)熱度和銷(xiāo)量快速釋放。

阿維塔科技董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官譚本宏

企業(yè)在制定產(chǎn)品戰(zhàn)略時(shí)就要充分考量市場(chǎng)環(huán)境、營(yíng)銷(xiāo)策略、用戶(hù)需求帶來(lái)的變量,允許試錯(cuò),但是更要有靈活性和執(zhí)行力。產(chǎn)品戰(zhàn)略從上往下推,效果往往更加水到渠成,這和梅賽德斯拿奔馳S樹(shù)標(biāo)桿,產(chǎn)品下沉的奔馳C坐享其成,是一樣的道理。

阿維塔科技董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官、用戶(hù)發(fā)展中心總經(jīng)理譚本宏可能沒(méi)有意識(shí)到這一點(diǎn),但是作為阿維塔副總裁、首席營(yíng)銷(xiāo)官的李鵬程不可能不明白這些道理,也許他也預(yù)見(jiàn)了阿維塔的路會(huì)越走越窄,但眾所周知阿維塔由三方共同打造,復(fù)雜的管理架構(gòu)削弱了李鵬程的執(zhí)行力。

最后提一句,阿維塔去年整體融資規(guī)模近50億元,如今估值近百億元??吹贸霭⒕S塔科技更像是一個(gè)金融工具,你不要和它談什么造車(chē)初心,怎么實(shí)現(xiàn)資本積累和快速套現(xiàn)也許才是某些人的初心。

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