【資料圖】

（湖北日報通訊員王瑩、姜園）2月2日上午10時許，運載1200多噸漢產(chǎn)化工產(chǎn)品的中老鐵路（武漢—瑯勃拉邦）國際貨運列車從陽邏國際港鐵水聯(lián)運一期基地開出，經(jīng)京廣、湘黔、貴昆等鐵路線運行，由云南磨憨口岸出境，全程運行近3000公里，7天后將抵達老撾瑯勃拉邦火車站，比傳統(tǒng)海運節(jié)約一半以上時間。

2022年6月20日，中老鐵路國際貨運列車首次從陽邏國際港鐵水聯(lián)運示范基地出發(fā)。標志著湖北省與東南亞國家主要城市間以鐵路為載體的貿(mào)易通道得到進一步優(yōu)化。目前已累計開行17列，共運送各類物資2.34萬噸。

湖北港口集團旗下長江新絲路公司相關(guān)負責(zé)人介紹，中老鐵路北上連接“一帶”，南下連接“一路”，向東遙望長江經(jīng)濟帶，是中老間重要的貨物運輸通道。

為保障中老鐵路國際貨運列車高效運行，武漢海關(guān)及時掌握企業(yè)運輸需求，量身定制監(jiān)管方案，打通鐵水聯(lián)運“最后一公里”，充分發(fā)揮“區(qū)港聯(lián)動”優(yōu)勢，依托陽邏綜合保稅區(qū)“一站式”通關(guān)服務(wù)，接駁鐵水聯(lián)運示范基地高效中轉(zhuǎn)，助力湖北武漢加快構(gòu)建國際貿(mào)易和物流通道系統(tǒng)。武漢港亞國際供應(yīng)鏈發(fā)展有限公司負責(zé)人表示，“與傳統(tǒng)海運方式相比，中老鐵路準點準時、貨損低、運輸時間省，極大地降低了外貿(mào)運輸成本。”

下一步，武漢海關(guān)將繼續(xù)支持陽邏港依托長江中游區(qū)位優(yōu)勢，積極拓展鐵水聯(lián)運項目，延伸國際班列服務(wù)觸角；積極推廣水、鐵、公多式聯(lián)運，陸續(xù)開發(fā)中緬、中越、中泰等通道，將陽邏港打造為東盟貨物集散地，為湖北企業(yè)量身打造好內(nèi)陸“出海口”。

關(guān)鍵詞： 武漢海關(guān) 瑯勃拉邦 示范基地 充分發(fā)揮