8月9日6時53分，我國在太原衛星發射中心使用長征二號丙運載火箭，成功將環境減災二號06星發射升空，衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。新華社發（陸興 攝）

8月13日凌晨，我國在西昌衛星發射中心使用長征三號乙運載火箭，成功將陸地探測四號01星發射升空，衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。本次任務是繼8月9日長征二號丙運載火箭成功發射后，長征系列運載火箭的又一次勝利。而在8月10日，谷神星一號運載火箭搭載西光壹號01星等七顆衛星順利升空?！拔逄烊判恰?，意味著什么？

每顆衛星都有其獨特之處

回顧近三次發射，中國航天分別通過三發火箭成功將九顆衛星送入太空，其中有兩顆衛星是《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃（2015-2025年）》中的遙感衛星，均由中國航天科技集團五院抓總研制，每顆衛星都功能強大，意義不凡。

以最新發射的陸地探測四號01衛星為例，該衛星采用L波段合成孔徑雷達（SAR）載荷，可提供多種觀測模式，是我國天基災害觀測體系的重要組成部分。衛星投入使用后，將憑借快速機動、高精度微波成像的特點助力防災減災工作，并將與其他遙感衛星聯合應用，進一步完善我國天基災害監測體系。

再比如由谷神星一號運載火箭發射升空的地衛智能應急一號衛星，該衛星以人工智能為核心，具備智能操作系統，配置高分辨率面陣相機、近紅外相機等載荷，利用星上智能處理技術提供地面熱點地區遙感觀測服務。此外，該衛星還是國內首個將汽車底層操作系統運用到商業航天上的案例。

民營航天力量不斷發展壯大

值得注意的是，近期取得的“三連勝”中有一次執行發射任務的運載火箭是我國民營火箭公司研制，這意味著除傳統意義上的航天“國家隊”外，“民間力量”作為中國航天的重要組成部分也在不斷發展壯大。

8月10日中午，由星河動力研制的谷神星一號運載火箭在酒泉衛星發射中心“一箭七星”成功發射，此次任務是谷神星一號系列商業運載火箭一個月內的第二次發射，今年以來連續第三次成功發射，也是該型火箭連續第七次成功發射。

目前，谷神星一號運載火箭已累計服務15家商業衛星客戶，完成28顆不同功能商業衛星的入軌發射。為對地觀測、氣象監測、衛星物聯網、科普教育等多個應用領域提供了發展助力。

此外，我國新興商業航天公司東方空間的“引力-1號”中型運載火箭，預計在今年下半年于山東東方航天港執行首飛任務，此次發射計劃為海上發射?；鸺兄茍F隊負責人介紹，“引力-1號”定位于滿足低軌中小衛星大規模組網需求，火箭高31.4米，整流罩直徑4.2米，起飛重量400噸，起飛推力600噸，近地軌道運載能力6.5噸，太陽同步軌道運載能力4.2噸。該型火箭一旦首飛成功，將成為全球最大的固體運載火箭。

追求成功之路永無止境

縱觀世界航天發展態勢，航天仍是一項高技術、高風險、高投入的事業，需要久久為功，不斷突破和超越自我。

以陸地探測四號01衛星研制歷程為例，航天科技集團五院研制團隊的成員們“十五年磨一劍”，終于實現了世界上高軌道合成孔徑雷達衛星從“零”到“一”的突破。

面對“合成孔徑雷達在高軌道上能否成像”這一難題，研制團隊從成像機理開始深挖，梳理出影響成像的關鍵因素并逐一進行分析。

“想想老一輩航天人是怎么過來的。沒有成熟經驗，我們就從最原始的原理入手，再逐漸嘗試，一步步探索出道路。”回憶起當時的論證場景，陸地探測四號01衛星總指揮兼總設計師張慶君坦言，面對“一張白紙”雖有過迷茫，但始終有一種精神力量在支撐著大家前進。

作為我國發射次數最多的一型火箭，長征三號甲系列運載火箭經歷了大量發射任務考驗，其技術成熟度和可靠性有目共睹，執行此次陸地探測四號01衛星發射任務，研制團隊仍未停下優化改進的腳步。

“長征三號甲系列運載火箭近年來采取多項技術改進和可靠性增長措施，這些改進也應用于本次發射任務，為用戶持續提供優質發射服務?！遍L征三號甲系列運載火箭型號總體設計師張耘隆介紹，火箭研制團隊共對箭上和地面設備進行了10余項優化改進，涉及常規發動機、低溫發動機、軟件等方面，進一步提升了火箭的可靠性。

據介紹，除完成日常發射任務外，長征三號甲系列運載火箭研制團隊還統籌現有人力、物力，持續推進運載能力和可靠性“雙提升”工程，為后續高密度發射打下基礎。目前，運載能力和可靠性“雙提升”工程大部分工作已完成，預計今年下半年進行飛行應用。（記者胡喆、宋晨）

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