最新召回信息

(相關資料圖)

近日，國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心發布最新車輛召回信息，涉及一汽-大眾、奔馳等。

01

一汽-大眾

擴大召回部分進口奧迪汽車

日前，一汽-大眾汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2023年2月20日起， 擴大召回生產日期在2021年3月31日至2022年6月1日期間的部分進口奧迪A6 Allroad、A6 Avant、A7、RS6、RS7、S6、S7汽車，共計3330輛。本次召回活動是2022年7月29日發布的《一汽-大眾汽車有限公司召回部分進口奧迪汽車》召回活動的擴大召回。

召回原因：

本次召回范圍內的部分車輛因燃油輸送模塊的安裝位置變化和燃油油位傳感器的幾何尺寸公差過大，燃油油位傳感器可能卡在油箱內通風管上，導致組合儀表中顯示的燃油油位和續駛里程不正確。 車輛可能因燃油耗盡而在行駛中熄火，存在安全隱患。

處置措施：

一汽-大眾汽車有限公司將委托奧迪授權經銷商，為召回范圍內車輛免費更換優化后的燃油油位傳感器，以消除安全隱患。

召回聯系說明

02

梅賽德斯-奔馳（中國）

召回部分進口及國產汽車

日前，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，計劃召回以下車輛。

一、自2023年2月13日起，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司召回生產日期在 2021年7月19日至2022年8月3日期間的部分進口GLE SUV、GLS SUV汽車，共計70輛。

二、自即日起，北京奔馳汽車有限公司召回生產日期在 2022年9月18日至2022年10月29日期間的部分國產EQE電動汽車，共計223輛。

召回原因：

本次召回范圍（一）內部分車輛因轉向聯接器的鎖緊螺栓沒有按照規定扭矩緊固，導致鎖緊螺栓與轉向聯接器的連接處可能有間隙，并隨車輛振動而進一步松動。 極端情況下鎖緊螺栓可能從轉向聯接器脫出，影響車輛的操控，存在發生碰撞的風險。

本次召回范圍（二）內車輛的高壓電池管理系統軟件控制邏輯設置不合理，可能造成高壓蓄電池內部的絕緣測量設備（IMD）異常關閉，導致高壓蓄電池斷電， 車輛在行駛中失去動力，存在安全隱患。

處置措施：

對于召回范圍（一）內的車輛，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司將通過授權經銷商，為召回范圍內車輛免費更換轉向聯接器的鎖緊螺栓并按照標準扭矩緊固，以消除安全隱患。

對于召回范圍（二）內的車輛，北京奔馳汽車有限公司將通過梅賽德斯-奔馳授權經銷商，免費為召回范圍內車輛更新高壓蓄電池管理系統軟件，以消除安全隱患。

召回聯系說明

03

浙江豪情

召回部分極星1插電式

混合動力汽車

日前，浙江豪情汽車制造有限公司授權、委托極星汽車銷售有限公司，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起， 召回2019年9月10日至2021年1月28日期間生產的部分2020-2021年款國產極星1插電式混合動力汽車，共計26輛。

召回原因：

本次召回范圍內部分車輛因動力電池模組電芯可能存在內短路，當動力電池處于高能量狀態時可能出現電池模組過熱， 極端情況下會導致動力電池熱失控，存在安全隱患。

處置措施：

極星汽車銷售有限公司自即日起，對召回范圍內的車輛采取免費升級軟件的方式以降低動力電池熱失控風險；自2023年7月1日起，為召回范圍內的車輛免費更換動力電池，以消除安全隱患。

應急處置措施：在車輛進行軟件更新或硬件更換之前，用戶應避免為車輛插電。

召回聯系說明

04

本田技研工業

召回部分進口CB1300型摩托車

日前，本田技研工業（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自即日起， 召回2021年3月19日至2022年3月9日之間生產的部分進口2021、2022年款CB1300型摩托車，共計415輛。

召回原因：

本次召回范圍內車輛因發動機左側蓋加強筋部位的形狀不適當，發電機定子的引出線和加強筋干涉，可能導致芯線部分線路斷路，使得充電電流降低，導致充電不良。 當蓄電池殘量降低時，發動機不能再起動，極端情況下會造成車輛行駛中熄火，存在安全隱患。

處置措施：

本田技研工業（中國）投資有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改進后的發動機左側蓋，以消除安全隱患。

召回聯系說明

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來源：市場監管總局官網 缺陷產品管理中心

編輯：陳潔茵

校審：李嘉慧

主編：黃瑋晶

關鍵詞： 安全隱患 有限公司 監督管理