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非機動車上下九堡大橋只需兩分鐘 高峰期不用再苦苦等電梯

2023-07-30 16:18:49    來源:杭州網(wǎng)

繼新彭埠大橋、江東大橋先后完成慢行交通系統(tǒng)提升改造后,錢塘江上又一座大橋?qū)⒂寐薪煌ㄏ到y(tǒng)。7月29日中午12點,位于杭州下沙的九堡大橋慢行交通系統(tǒng)正式通車。經(jīng)由慢行交通系統(tǒng)上、下九堡大橋的非機動車,只需要2分鐘就可以上下大橋。

據(jù)交警部門統(tǒng)計,九堡大橋每日非機動車通行量約2500輛,早晚高峰約1600輛。在慢行交通系統(tǒng)建設(shè)前,九堡大橋慢行交通過江主要通過橋梁兩側(cè)橋頭堡的垂直電梯轉(zhuǎn)換,每部垂直電梯一次僅能搭乘2~3輛電瓶車,每小時通過約200輛,電瓶車過江排隊等候、行人和電瓶車混乘電梯的問題比較嚴重。

為方便市民上橋,九堡大橋慢行交通系統(tǒng)的建設(shè)被提上日程。工程分北、南兩條接線實施:北側(cè)接線在橋頭堡及東湖路兩側(cè)周邊綠化地塊設(shè)置非機動車專用坡道橋,至艮山路南側(cè)與現(xiàn)狀東湖路地面道路相接;南側(cè)接線在東西兩座橋頭堡周圍綠化地塊,環(huán)繞橋頭堡各對稱設(shè)置一座3層螺旋式坡道橋,往南接通城大道非機動車輔道。

為了提升項目建設(shè)效率,在施工中創(chuàng)新采用了預(yù)制拼裝技術(shù),除部分墩柱、蓋梁為現(xiàn)澆施工外,梁板和部分立柱采用了專業(yè)工廠預(yù)制鋼結(jié)構(gòu),大大提升了施工效率。北接線從全線最后一根鉆孔樁完成,到全橋最后一片梁板完成架設(shè),僅用時88個日歷天;南接線從完成全線最后一根鉆孔樁,到完成全橋最后一片梁板架設(shè),用時109個日歷天。

據(jù)了解,目前,錢塘江市區(qū)段(不含富春江)上現(xiàn)狀用于城市道路通行的過江通道共12座,其中橋梁8座、隧道4座。長期以來,錢塘江過江橋梁均以滿足機動車通行為主,非機動車則采用推行或升降設(shè)施的方式上下橋。

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