繼新彭埠大橋、江東大橋先后完成慢行交通系統提升改造后，錢塘江上又一座大橋將啟用慢行交通系統。7月29日中午12點，位于杭州下沙的九堡大橋慢行交通系統正式通車。經由慢行交通系統上、下九堡大橋的非機動車，只需要2分鐘就可以上下大橋。

據交警部門統計，九堡大橋每日非機動車通行量約2500輛，早晚高峰約1600輛。在慢行交通系統建設前，九堡大橋慢行交通過江主要通過橋梁兩側橋頭堡的垂直電梯轉換，每部垂直電梯一次僅能搭乘2～3輛電瓶車，每小時通過約200輛，電瓶車過江排隊等候、行人和電瓶車混乘電梯的問題比較嚴重。

為方便市民上橋，九堡大橋慢行交通系統的建設被提上日程。工程分北、南兩條接線實施：北側接線在橋頭堡及東湖路兩側周邊綠化地塊設置非機動車專用坡道橋，至艮山路南側與現狀東湖路地面道路相接；南側接線在東西兩座橋頭堡周圍綠化地塊，環繞橋頭堡各對稱設置一座3層螺旋式坡道橋，往南接通城大道非機動車輔道。

為了提升項目建設效率，在施工中創新采用了預制拼裝技術，除部分墩柱、蓋梁為現澆施工外，梁板和部分立柱采用了專業工廠預制鋼結構，大大提升了施工效率。北接線從全線最后一根鉆孔樁完成，到全橋最后一片梁板完成架設，僅用時88個日歷天；南接線從完成全線最后一根鉆孔樁，到完成全橋最后一片梁板架設，用時109個日歷天。

據了解，目前，錢塘江市區段（不含富春江）上現狀用于城市道路通行的過江通道共12座，其中橋梁8座、隧道4座。長期以來，錢塘江過江橋梁均以滿足機動車通行為主，非機動車則采用推行或升降設施的方式上下橋。

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